声学_了解一下，带有声学组件的空气过滤器系统

在众多越野动力车中，噪音处理系统一直在努力改进。

PSA是一种新型的四缸柴油机空气滤清系统，提出了实现尽可能高的过滤性能和舒适的发动机声音的要求。

PSA的新型汽车在公路上效率高、安静。 其中包括标致车308、3008、508、雪铁龙车C3、DS3等。 其核心是满足欧洲6d排放标准严格要求的1.5升四缸柴油机。

单一来源系统功能

该系统由原始空气管道、过滤器壳体、过滤元件和清洁的空气管道构成，以能够提供舒适的引擎声音的部件为基础。 开发人员在原空气管线的进气口集成了谐振器。 这条生产线的第二部分是作为吹塑成形部件设计的，其中包括用于拆卸马达运动波纹管的重要部件。 过滤器外壳在插入式空气质量流量计之前的清洁空气侧还具备另一个音响部件、宽带阻尼器，因此能够降低不必要的噪音。 靠近噪声源(涡轮增压器)的位置有良好的阻尼。 铰链可以快速、轻松地打开外壳。 元件的更换很容易。

节省成本和重量

与传统的PSA引擎一样，消声器还致力于空气过滤器与清洁空气管道的结合，这是目前正在开发的项目的特殊技术:吹塑部件具有灵活的密封区域，可以将其翻过来。 因此，工具所约束的外部表面成为管内部的表面。 因此，将两个组件牢固结合，同时用作密封件。 无回路的洁净空气连接无需工具即可轻松设置。 在PSA中，该解决方案在非常长的时间内，尤其是在狭小的空间内使用，从而节省了重量和成本。 小型发动机保护行人，限制了空间，但曼哈默专家实现了与上一代相同的过滤性能。 通过清洁空气管道的平坦区域，可以看到行人保护的限制，达到必要的阀盖距离。 肋同时在负压下提供必要的稳定性。

多孔插件可以防止压力的峰值

陆虎3.0升V6增压发动机改善了烧结塑料颗粒包复成型刀片的声学效果。 由于其多孔结构，空气可以逃逸到外部。 这补偿了局部的压力峰值，激发了管道的驻波，避免了不必要的共振和不愉快的声音。 多孔质插件可取代其他传统的大容量谐振器，节省了安装空间和重量。 他们确实保护引擎不受过度的水和热气的侵害。

洁净空气管路中还配备了降噪元件。 t型零件装有很多四分之一波长管。 它们翻转了一些声波，去除了讨厌的噪音。 t型部件和波纹管部分由MANN + HUMMEL采用吹风技术制造。 结果，四分之一波长管的大部分可以容易地合并。