铁路_徐宿淮盐铁路和连淮铁路正式开通运营 苏北五市老百姓都圆了“高铁梦”

交流点是苏北地区人们长期盼望的“高速铁路梦”终于迎来梦圆兴奋的瞬间的12月16日上午8点55分，在势头很大的盐城站二楼候车室，省委书记娄勤俭严肃地宣布“徐宿淮盐铁路、连淮线铁路开通了”。 9点，首次从盐城站出发的D5618列车开往徐州东站。 到目前为止，江苏苏北五市铁路已连接全国高速铁路网，全省13个区市实现了“市通高速铁路”。 这标志着江苏建设交通强省迈出了里程碑意义重大的一步。

江苏各种运输方式完善，内生交通需求强烈，但区域间发展不平衡。 长期以来，江苏省广阔的长江以北地区除徐州外没有高铁，人们热切期待着铁路上的“诗与远方”。

坚持缺少什么补充什么，平民抓住什么，哪里弱势提高，省委、省政府强调问题，坚决突破。 今年春节后，我省首届全省性大会是交通强省和现代综合交通运输体系建设推进会议。 会议建议，更加有力地补充短板，以铁路为综合交通建设的主要战场，按照“苏北突破、苏中提升、苏南优化”的思路，加快“轨道上江苏”的建设。

贯彻部委、省政府决定，全省上下一致补充铁路短板，采取多项措施实施“超弯”。 省交通运输厅局长、铁路办公室主任陆永泉表示，以前的铁路项目前期工作周期约为3年到5年，目前苏南沿江城际铁路在1年左右开工，宁淮城际铁路在获得计划支持后8个多月开工，持续创造高速铁路建设史上的“江苏速度”。 随着徐宿淮盐铁路和连淮铁路的开通，全省铁路运营总行驶距离达到3550公里，其中时速250公里以上的高铁为1270公里，比“十二五”末分别增加了29%、57%。

纵观目前的江苏高铁网，徐宿淮盐铁路如“金带”，淮河铁路如“脊梁”，贯穿苏北沿海和腹地。 省发改委主任李桢认为，交通基础设施建设具有很强的先导作用，这两条高速铁路的建设不仅使沿线人民的流动十分方便，对加快苏北高水平全面建设小康社会、促进江苏地区协调发展也具有更为罕见的意义。

“目前全省建设铁路6条，总行驶距离1088公里，位于全国各省市区前列”陆永泉表示，江苏铁路从“洼地”到“前列”壮美绘卷迅速展开，明年全省各市之间几乎可以在2小时内完成，从区市到南京形成近1.5小时的高速铁路交通圈。

十字路口记者黄伟庚联/文肖勇/图