长三角一体化发展发展_画好长三角一体化发展的“工笔画”

中共中央、国务院发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。 规划纲要表明，到2025年铁路网密度达到507公里/万平方公里，基本实现了基础设施互通。 (人民日报十二月六日)

推进长江三角洲地区一体化发展意义重大。 长三角地区规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省，是我国经济发展最活跃、开放度最高、创新能力最强的区域之一。 到目前为止，铁路部门坚持道地合作，共同建设轨道长三角，加快建设高速铁路、普速铁路、城际铁路、城市轨道交通一体化的现代轨道交通运输体系，在国家现代化建设大局和全方位开放结构中具有重要战略地位。

蓝图，合作长三角一体化发展的大文章。 铁路的迅速发展，使流动中国成为幸福的同心圆。 截止到今年年底，长三角地区铁路总长突破1.1万公里，开通的高速铁路增加到22条，铁路触角遍布长江三角洲各地。 铁路是国民经济的基础，是经济社会发展的先导官。 长江三角洲地区一体化发展，不仅描绘了长江三角洲地区发展的美好未来，也描绘了中国铁路宏伟蓝图。 沿着这条明亮的曲线，我们看到中国铁路春天的未来，使流动中国越来越繁荣。

发挥力量，完善长三角一体化发展的空间布局。 大江奔流，向东入海。 长三角改革开放热土，占全国约四分之一的经济总量，三分之一的进出口总额，外商直接投资和对外投资，开始走上了新的时代道路。 加快建立长三角地区高质量快速轨道交通网，《长江三角洲地区一体化发展规划纲要》为铁路未来发展指明了方向。 展望未来，中国国家铁路集团公司将推进北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、上海通铁二期、上海苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、上海乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目建设。 长江三角洲铁路网织得越来越密，使乘客幸福地沿着轨道延伸，使人们拥有更加美丽的诗歌和远方。

科技创新，更有望实现长三角区域一体化发展前景。 技术改变生活，技术引领未来。 我国将建设世界现代化的铁路网和先进的高铁网，长三角地区铁路营业距离近5000公里，霸占区域内90%以上的地级市。 人们高兴地发现安徽省实现了市通高速铁路，江苏省实现了市通高速铁路。 为方便人民群众旅游，铁路部门提出网络预订、接入换乘、自主选票、微信支付、常客会员和候选购票等一系列科技创新服务措施，客服社会满意度越来越高。 从11月26日起，长三角地区高铁线路和火车站进入电子客票时代。 不断创新发展的铁路，让更多的红利惠及更多的人，使人们想去的旅行越来越多。 在这种情况下，长三角地区人们的移动获得感和幸福感肯定会更加强烈。

“忽然一夜之间，闻起来很香，散落在干坤万里的春天。 ”长三角一体化发展的精彩蓝图已经画好，号角已经响了。 相信铁路部门一定要承担交通强国、铁路先行的历史使命，描绘长三角一体化发展的“工程图”，开拓比长三角更高质量一体化发展的新局面。 (周举)