房2020房价_2020新能源汽车界集体进入怪兽房

让我们来看看2019年中国新能源汽车行业发生了什么，一是政策衰退二是安全性受到质疑三是强大背景的新玩家出现四是特斯拉超市工厂已经准备开始生产五是大众新纯电车系“ID”出现

2019年开始的很多事件的影响，在2020年会集中爆发。 寒风中有梦想的汽车制造新势力在颤抖。

怪兽1 :门槛升高，经营环境不松懈。 政策红利消失的结果是，2020年发酵还在继续，各公司销售的主力型号和2020年预定发售的换代车和新型车都将波及。 新能源汽车安全问题一直备受关注，不利因素总体保有量少，有关安全的负面新闻备受关注。 特别是对于2020年上市或正式上市的许多新晋品牌，面对口碑不断积累，很多有疑问的环境，有些错误是致命的。

怪兽2 :地产鳄鱼并排入场。 不得不说造车真的有很强的魅力。 除宝能系外，另一家房地产公司开辟了疯狂收购模式，从整车资质、外观造型、技术平台、研发机构、核心部件，一个也没有下跌，投资千亿美元的这种人民币玩家出现，无论实际战斗力如何，都足以让所有的对手看到

怪兽3 :区域外的猛兽入侵。 2019年10月特斯拉位于上海的超市工厂已超速实现了工厂建设、设备安装、调整、试车制造等一系列前期准备工作，意外的是到2019年底完成了四大技术联合验证，可以进行少量的试生产。 投入的首款车型比较成熟，售价区间是中国市场上易打开局面的模型3。 如果终端零售价格像外部预测的那样控制在35万左右的话，对国内市场的冲击就可以想象出来了。

怪兽4 :本土怪物开始进化了。 国内汽车行业的哥哥，德国的大众在新能源领域，并不像之前广泛预测的那样细心注意，反而计划了很长时间，有决断力！ 上海安亭新的MEB电动汽车厂已经完成主体建筑物的建设，样车脱机，预计2021年正式生产，同时位于广东南海的MEB第二厂也在积极推进中，新的纯电车计划也同时发布，旗下的各子品牌车也有关系，大众 如果价格策略适当，结果真的不冷！

近年来，国内新能源汽车公司似乎百花齐放，其实万马齐喰，传统汽车企业在新能源动力领域积累技术的只有比亚迪，其他生产燃料动力汽车的公司起步较早，但因为小骚动，在研发等领域没有认真投入。 有的汽车公司没有新能源汽车出门也会羞愧地同行打招呼，表面上也有你，有我，有大家，吉利豪语十年投入千亿美元研发，被分配给新能源动力有多少？ 再者，请不要说在草案板上开始PPT的乐观视野、蔚来、小鹏、汽车的合家、特异点等所谓的造车新势力(在此对造车新势力的出现时期和背景进行讨论)。

传统燃料动力可能不会在短时间内消失。 进入头部领域的自主品牌虽然有呼吸的时间，但新能源的发展已经过了青海期，门槛急速上升，开始进入真刀真枪，在正面僵硬的阶段，要继续在怪兽室生存只能提高自己的实力。 战场已经完成了，请自主品牌们开始各自的表演吧！