新能源与新能源汽车的关系_新能源汽车“降温”，未来市场仍可期，近一年，济南1万多辆小型车挂上“绿牌”

15日，在济西新能源汽车商店街，一部分陈列室没有车。

“市场上很多新能源汽车的蓄电池时限在3年或15万公里后还不行，很多市民对新能源汽车的蓄电池很担心，但混合了石油电的新能源汽车比纯电新能源汽车卖得好。”济西新能源汽车商店街的某个销售 年末是汽车销售的季节，济南的新能源汽车市场和现在的季节一样进入了冬天。

济南西部最大的新能源汽车销售店城市，12家汽车销售店避难了7家。 如何度过冬季，是目前济南新能源汽车销售店面临的最大挑战。 2010年济南首张新能源汽车卡

10多年前，济南的孙先生从事饮食业务赚了人生的第一桶金之后，开始寻找新的投资机会。 2009年孙先生敏锐地看到新能源汽车的未来市场扩大，与他人合作取得了国内新能源汽车的济南代理销售权。

他代理的新能源汽车在济南上市后，游览的市民很多，买的人很少。 当时，关于新能源汽车不是汽车，而是应该挂招牌管理等问题，在社会上引起了争论。

当时济南一些市民买了新能源车后，挂着招牌，无法合法出发，对孙先生的生意产生了很大影响。 看到别的省推出新能源汽车的招牌，他再等一会儿，因为卖车赚不到钱，所以决定先慢慢地培育市场。

之后，国家工业和信息化部公告认可品牌的汽车目录中有新能源汽车的车种，孙先生代销的新能源汽车也在其中。 2010年12月，济南首辆新能源汽车开车牌照，程序与普通汽车一样，开蓝卡。

新能源汽车和燃料车挂出同样的牌子后，新能源汽车市场热闹起来，孙先生代理的新能源汽车成了“火”。 挂新能源牌照的车辆越来越多了

近年来，新能源汽车为市民所接受，新能源汽车的未来确实性能良好，价格低，普及性高。 目前济南市场上新能源汽车品牌约有20个。

孙先生代理的新能源车，价格区间在3万~5万元左右，是替代车，很受市民欢迎。 “每年挣不了多少钱，不管有多少利润，都能挣房租，”他说。

孙先生仔细看待新能源汽车的未来市场，其他城市的该品牌代理店非常受欢迎，有时会给济南安排汽车。

2016年，济南新能源汽车市场迎来了新的“爆炸点”:当年12月，根据公安部统一计划，济南是全国首个启用新能源号码的五大试点城市之一，是江北唯一的城市。

2016年底，济西新能源汽车商业街建成，从2017年开始国内一些品牌新能源汽车陆续进入该商业街销售。

截止到2018年底，全市共发行了8619个新能源牌照。 由此，与2017年的2566台相比大幅上升，增幅达到235.9%。 其中大型新能源汽车3123辆，比去年1033辆增加了202.3%，小型新能源汽车为5496辆，比去年1533辆增加了258.5%。

近年来，街头挂绿色新能源牌照的车辆越来越多，但在新能源汽车中，纯电新能源汽车占了相当一部分，在行驶中可以实现零排放和无污染。

截止到2019年11月底，济南在过去一年里已经有1万辆以上的新能源小型汽车挂起了招牌。 一年的利润不足以租房子

2017年，孙桑也将代理的新能源汽车转移到济西新能源汽车商业街。 市民在这里买了新能源汽车，在现场检查汽车，开绿色号码，很方便。

12月13日下午，记者来到济西新能源汽车商店街，发现商店街内很冷清，一些品牌的新能源汽车销售店已经撤退。

“济南新能源汽车市场之所以遭遇严冬，是因为从2018年的新能源汽车补贴政策中取消了续航距离150km以下的汽车补贴。”济西新能源汽车商店街的某经销商刘社长向记者表示，几年前新能源汽车最畅销，现在的车价是 “市场上很多新能源汽车的蓄电池时限在3年或15万公里后还不行，很多市民对新能源汽车的蓄电池感到不安，但石油和电混合的新能源汽车比纯电动汽车卖得多。”

现在新能源汽车商店街上销售的是5家新能源汽车品牌，7家新能源汽车品牌经销商已经过去，年销售汽车利润，租金不足。 其中一家新能源汽车销售店正在进行年末促销活动，但没有客人。 “我们店今年卖了30多辆新能源汽车，基本上是赔偿金。”这家销售店的刘社长告诉记者。 济南公共充电桩逐渐增加

12月10日，中国汽车工业协会公布了11月汽车工业的运行状况。 新能源汽车的生产销售量比去年同期继续减少。 11月份新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，比上年同期分别减少36.9%和43.7%，但减少幅度比10月份变窄。

新能源汽车需要充电，近年来济南公共充电桩增多，12月20日，目前市区最大规模新能源汽车充电停车场生效，同时124辆新能源汽车将停止充电。 根据《济南市电动汽车充电基础设施建设实施方案》，明确了在新建住宅项目停车场100%、公共停车场停车场15%以上建设或预约充电桩的设置条件。 但是在一些小区，居民家附近没有充电桩，买新能源车充电也不好，更现实的条件是，由于一些小区的房地产在地下车库安装充电桩有安全上的危险等原因，所有者禁止安装充电桩。

此外，北京、上海、深圳、杭州、天津、西安等城市还制定了新能源汽车激励政策，新能源汽车拥有普通燃料车所有者不能享受的“特权”:绿色汽车可以走公共汽车道路，停车充电2小时内免费，公共区域可以免费停车。 目前济南新能源汽车享受的优惠政策不太明确。

去年5月，济南有关部门启动了“济南市中心城充电基础设施特别计划( 2018-2020 )”，到2020年济南市中心城计划发展新能源汽车3万辆以上，建设充电站100多辆，充电2万辆以上。 记者从济南市自然资源和规划局了解到，支持有条件的公司、机构，在不影响周边大众生活、交通组织的情况下，在内部停车场改造和建设充电设施。 个人在所有停车场、停车场，各居住区、工作场所在现有停车场设置充电设施的，无需办理建设用地计划许可证、建设工程计划许可证和施工许可证。

随着新能源汽车配套设施的完善，越来越多的新能源汽车进入普通人的家。

(资料来源:舜网-济南时报)