大众撞了法拉利微博_史上最低调超跑？挂大众标，长得也像帕萨特，但性能却不输法拉利

众所周知，大众，这辆车除了高级. jpg以外，外观和装修的设计也一贯以大气的稳定性着称，旗下的产品也经常采用人偶，不，是少数族裔的设计语言，从旗舰一直到入门都闪耀着，非常抱歉。 看起来不太清楚。 那么，以上只是开玩笑，过去辉腾没有停止生产的时候，被很多网民称为“大帮手”，在对车不敏感的女性眼中也被称为“出租车”。

但是，平心地说，即使是保守成长，旗舰的身份还有，实力上不输给同期的s级和7系，喜欢那个保守属性的消费者也很多，被网民冠以最保守的高级车的称号。 同样，在SUV业界，一般也有史上最安静的被称为SUV的车，这就是道路锐利。 那么，相信有很多人听说过，轿车和SUV都上榜，另一辆跑车应该还活着吧，但遗憾的是，最终还是不能量产，1997年在东京车展上登场的名为W12 Coupe的人也有。

挂着这个大众标志，以分析师那样的速度奔跑，曾有过夺取史上最安静的速度的机会，但不能批量生产的理由不得而知。 性能可能不符合低下的定义。 该W12 Coupe配备5.6升4涡轮增压W12发动机，能够输出591马力，在3.5秒内达到零百加速，更快达到357公里，在环形路线上行驶了24小时。 而且在这个过程中打破了12项速度记录。 如果批量生产的话，当时的超跑界肯定会下起腥臭的雨。 结果，其性能并不输给兰博基尼和法拉利等大型工厂的旗舰。

从外观上看，这辆车使用的是辉腾、道路锐利相同的少数族裔设计，虽然有跑步的风格，但是不能摆脱安静的属性。 整张脸圆圆的，圆圆的前灯上有一个圆圆的雾灯，有一个笑一样的吸气栅格，萌得不输给甲虫类，赶不出去。

相比之下，虽说尾部也不奇怪，但是在运动气氛的建设上还有充分的位置，包括与车身融合的扰流板、造型不能炫耀的扩散器、两国间的双重排气在内，魔力似乎正在改变分子。 类似于同一时期的法拉利。 总体来说，整车显示的效果还很好，但外观保守，还有超车的实力和能力。

其次进入内部装修，这个W12 Coupe和其他的大众的差距拉开，完全是性能志向，没有太舒适的豪华配置，连屏幕也没有，出现了减量的办法。 另外，纯粹的快门和按钮也强调了那个年代车种特有的机械感觉，不像现在的微波炉、按钮换挡、旋钮换挡那样多。

这种大众虽然最终不能批量生产，但是对今后的大众旗下的产品进行技术验证，提供个案支持，许多技术和理念搭载在许多车型上的意思还是有的。 大众们期待之后不会再次奔跑，是像分析师一样成长，还是独占性的设计呢？