今年以来,国内汽车市场持续下降,大众和通用都承受着不少压力。 日系品牌今年有好的成长倾向,其中丰田品牌丰收了。 一汽丰田汽车销量达到74435辆,零售同比增长13%。 其中,TNGA汽车销量达到79.4%。 今年1-11月,一汽丰田累计销量约67万辆,比上年增加1.2%,达到年销售目标的92%。 意外的是,一汽丰田超过年初制定的销售目标并没有问题。
值得注意的是,11月新卡罗拉的销量突破了4万台,今年以来的月销量刷新了最高纪录。 更出乎意料的是,新的RAV4荣放从10月底到11月底发售,达到了34985台。 从常识上来说,这个订货量有一定的水分,但是新的RAV4荣放的市场热在某种程度上也反映了出来,“唱歌”的人的脸也变多了。
上市前后的“落差”是从哪里来的?
实际上,对于全新的RAV4荣放来说,发售前存在很多“责难”。 首先质疑的声音来自海外,瑞典媒体的评价结果显示,丰田新的RAV4《麋鹿测试》的最高通过速度为68公里/小时,不到70公里/小时的录取线显示出最差的结果。 要知道“麋鹿试验”是国际上衡量车辆安全性的重要标准,这种说法显然与丰田近年来变化的“安全性差”的印象相矛盾。
另外,对于海外版车,国内版的新RAV4也进行了集中调整。 例如,在动力系统中,海外版车装载了8AT变速器,但国产版只装载了CVT变速器。 这也难怪消费者直言不讳。 在海外被称为RAV4,在国产被称为荣放。
另外,从价格战略来看,低价的17.48万辆驱动城市版车明显拉低价格,这辆车的配置十分低“可怜”,难免会成为无厚不薄的借口。 而且现在本田CR-V、奇骏在终端有一定的优势,但是新发售的新RAV4明显不在价格上占有优势,所以没有被期待也是很普遍的。
为什么新的RAV4会“拍脸”
新的RAV4被众多不好的声音包围,与其产品能力的提高没有关系。 作为采用TNGA体系结构的新SUV模型,新RAV4可以从“基因”吸引更多消费者的关注。 只是采用了TNGA的结构,到现在为止亚洲龙都在提价销售汽车。 11月卡罗拉也突破了4万,丰田TNGA机型的销售比率达到了79.4%,可以充分看出国内消费者接受这个新框架的程度。
另外,从外观造型来看,全新的RAV4整体设计风格更加强调与硬式SUV相似的肌肉感,这在现在流线型设计风格为主流的车市是独特的风格,符合一些消费者的个性需求。 对于当时的年轻消费者来说,颜值得到认可,显然成功了一半。 另外,加上丰田的强烈口碑传播效果,容易让消费者决定购买。
另外,新RAV4与上一代平凡的汽车相比,从各个方面都实现了全面的进化,可以说其出现打破了很多人的固有认知。 新产品一旦发生变化,消费者的选择也会自然地发生变化,所以从现在新的RAV4人气订单数来看,并不奇怪。
最后写
事实上,新的RAV4发售后,能取得这样好的订单成绩并不令人惊讶。 结果,迄今为止采用TNGA体系结构的汽车多数都成功了。 对丰田来说最重要的SUV产品是,新的RAV4只允许成功,不允许失败。
(本文由文武车道新媒体工作室原创展出,转载来源:文武车道,正文作者:夏沐)