格力百亿补贴_蔚来北美裁员42%；凯迪拉克CT6在北美停产；欧盟百亿补贴新能源

1 .“the verge”12月11日宣布，来到汽车北美总部，裁员了141人。 这是今年美国第三次裁员，裁员主要集中在研发和工程上。 根据向SEC提交的文件，美国总部有640名员工，每年从42%锐减到367人。 另外，近日发布了11月份的数据，将来ES6上的风险数达到2151台，占新势力整体的43%，在纯电动SUV市场占据首位。

自主汽车评论:最近的汽车新闻越来越好，媒体口径也越来越宽容。 当然，光靠媒体的呼吁不能容许未来光明的未来，未来汽车的销售量也是令人惊讶的，11月远远超出预料，在新势力领域一对一的话，今年年底似乎不会悲伤。

2.『futu』》于12月11日写道，新造车公司天美汽车最近正式发布了品牌标识，旗下首款纯电动SUV机型将于2020年上市。 天美汽车由开沃汽车集团100%控股，法定代表人是创业者黄宏生。

自主汽车评论:奇怪的是，近年来越来越多的人跨国制造汽车。 即使今年新能源汽车的销售量减少，制造汽车的人也在持续增加。 恒大、宝能以及最近OPPO传达了制造车的意图。 官方否认，这么多人进入新能源市场确实很有投资价值。

3 .《摩托车1》12月11日宣布卡迪拉克CT6、CT6 V-Sport将于明年1月在北美停产。 该车种原定于今年6月停产，但gm延期至今年年底。 卡迪拉克CT6是卡迪拉克品牌旗舰轿车，2015年在世界上首家在底特律的火腿chuck工厂制造。 此次停产后，800人受到影响，大部分是汽车工会UAW的成员。

自主汽车评论:通用汽车在迫于俄罗斯等部分非核心市场退出的同时，还简化了其旗下汽车的产品，扩展了自动驾驶部门Cruise和纯电动车型。 这次，延期解雇的员工似乎有在工会秋后结账的意思，不信任的总统不是会“推”责难吗？

4 .《futu》12月11日宣布，比亚迪最近将与印尼最大的出租车公司Blue Bird合作，购买200辆比亚迪的T3电动汽车。 这是迄今印尼最大的纯电出租车项目。

自主汽车评论:比亚迪在11月份的销量多少有些贪婪，但不可否认比亚迪现在仍是我国新能源市场领域的重量级玩家。 再次获得了足以表现比亚迪的研究开发和制造能力的大小。

5 .《Bloomberg》12月11日写道，最近欧盟批准了约32亿欧元(约249亿元)的资金，支持了德国、法国、意大利等7个欧盟国家的电动汽车电池技术研发和生产项目。

自主汽车评论:许多人指责我国的新能源补贴政策培养了许多欺诈性僵尸企业，但欧盟如何呢？欧盟的雨露都没有撒谎吗？ 虽然为汽车企业占有很高的地位，但是大众却犯了错误，更不是处于生死关头的中小企业吗？现在，中国的新能源补贴政策还是成功的。