出现交通事故交通费_肯尼亚摩的“博达”泛滥，骑手无视交通规则，交通事故频频出现

标题:肯尼亚摩的“边界”泛滥，骑手无视交通规则，交通事故频发

在肯尼亚摩的波达达沃达非常方便，价格比其他交通工具合理，肯定会成为内罗毕常见的交通工具和运输工具。

边缘骑手们在内罗毕Kenyatta大街的环状交叉路口让乘客下车

明令禁止

博达非常方便，内罗毕市政府于2018年禁止在城市运营。

随着禁令的实施，内罗毕市中心部的街道成为了博客和内罗毕警察之间猫捉老鼠游戏的竞技场。

几乎两年过去了，骑手们还在市中心违法经营。

职业生涯在法庭上两次挑战禁令，但诉讼失败了。

首先，2016年10月，自称是边界骑手的请愿者12人前往法院，对禁令提出疑问，去世的约瑟夫·路易斯·翁特法官作出了以下判决

“只需通过法律确认第一被告人在做，就可以管理其管辖范围内的公共交通工具。 指示公共交通工具能否行驶、能否停车、能否通过。 因此，法院拒绝了请愿书的申诉，禁止第一被告履行其法律的授权。 " "

在第二起案件中，高等法院法官Rosely aburi对2018年Starehe议员Charles njagua禁止进入内罗毕市中心的决定提出质疑。

在她的判决中，市政府表示有权执行法律。

无视交通规则

即使法院的判决支持这项禁令，骑士仍在市中心活动。 骑手们冒着生命危险，包括自己和其他司机以及行人的生命。

边缘骑手们有成千上万的办法逃脱逮捕。 边境运营者无视一切交通规则而臭名远扬。

他们在违反的地方上下乘客，转弯，在道路的错误一侧行驶，给所有的道路使用者带来危险。

这些骑手中有些在等乘客的时候把车停在路上。

通常在找乘客的时候，可以看到乘客漫不经心地徘徊，但他们总是警惕警察。

长期期待的乘客一出现，操作员就会在繁忙的交通中来回奔波，进行危险的机动。

通常乘客被卷入骑手和城市交通警察之间的小规模冲突。

根据肯尼亚国家运输安全管理局( ntsa ) 2019年9月发表的统计数据，至少有684人死于摩托车相关事故。

事故

博客死亡人数最多，为459人，比去年的173人增加了30%。

乘客死亡人数也上升，有225人死亡，与去年的173人相比增加了30%。

报告的边境事故的受伤人数也在增加。

今年有812名骑手在交通事故中严重受伤，2018年与408名同样受伤的骑手相比增加了99%。

受重伤的行人从280人增加到505人，增加了80%。

2019年8月，内罗毕公路和运输总监Hitan Majevia说，内罗毕市正在为摩托车驾驶员建造6个边界停车场。

但是，一个月后，城市里没有发现波达的小屋，尽管波达的数量在持续增加。

根据肯尼亚国家统计局( KNBS )的数据，仅2018年就注册了195，253台新摩托车。

随着内罗毕人等待内罗毕市为博客建立指定的小屋，内罗毕的街头每天都有更多的生命受到鲁莽博客的威胁。

文/缪沁怡

图/网络