11月长城销量未进前十_11月中国品牌乘用车份额跌破四成，前十强车企市占率超九成

随着世界上最大的汽车市场中国继续饱和，市场集中度明显在逐步提高。

12月10日，中国汽车制造商协会(China Association of Automobile Manufacturers)发布最新产销数据，显示国内乘用车市场已经连续17个月下滑，11月乘用车销量同比下降5.4%。

从各乘用车部门的市场份额比较中不难发现，中国品牌的份额持续下降。

总体而言，2019年1月至11月，中国品牌乘用车销量为747.8万辆，同比下降16.9%，占乘用车总销量的38.9%。市场份额比去年同期下降了3.0个百分点，降至40%以下。

在国外品牌中，与去年前11个月相比，德国和日本乘用车销量快速增长，韩国略有增长，美国和法律体系销量大幅下降。其中，合法汽车的市场份额仅为0.6%。

11月长城销量未进前十

不仅其他市场份额的集中度有所加强，汽车公司的集中度也高于去年同期，前十大汽车公司的市场份额超过90%。

数据显示，1月至11月，前10大企业集团汽车销量总计2087.2万辆，同比下降7.8%，比行业增速高出1.3个百分点。它占汽车总销量的90.3%，比去年同期上升1.3个百分点。

11月长城销量未进前十

其中，按类别划分，从1月到11月，十大汽车制造商共售出668.8万辆汽车，占汽车总销量的73.9%。在销量排名前十的汽车制造商中，与去年同期相比，北京奔驰、广州汽车本田和广州汽车丰田的销量继续保持快速增长，而其他公司的销量继续下滑。

从1月到11月，十大越野车制造商共售出488.1万辆车，占越野车总销量的58.4%。在销量排名前10的SUV制造商中，一汽-大众与去年同期相比仍有最显著的销售增长率。奇瑞汽车、SAIC大众和东风本田继续呈现较快增长，长城汽车和东风有限公司(总部)略有增长，长安汽车略有下降，其他企业大幅下降。

从1月到11月，前10大MPV制造商共售出109.3万辆汽车，占MPV总销量的88.4%。在销量排名前10的MPV制造商中，与去年同期相比，SAIC大同和广汽乘用车销量保持快速增长势头，SAIC通用略有增长，广汽本田略有下降，其余6家企业均出现大幅下降。