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在电波和政策的引导下，中国掀起了一股汽车制造的浪潮。汽车制造的新力量一个接一个涌现出来。在高峰期，该国汽车制造的新力量总数超过300人。
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太阳和月亮像苍蝇，时间像箭。在时间的侵蚀下，所有混水摸鱼的人都被消灭了，勇敢前行的人最终会看到黎明，爱知就是黎明！
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与“威来、小鹏、马薇”三大巨头不同，爱知的发展速度不是很快。其首款爱知U5车型于2018年11月完成了全球首次亮相。然而，在那之后，它陷入了沉默，没有采取新的行动。
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直到几天前，经过一年的沉默，它终于回来了。据说，在这一年里，它做了许多测试和验证，以便给消费者带来几乎完美的产品和体验。问题出现了。它做到了吗？
不要说得太多。试驾！
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设计感觉好不好往往是个意见问题，但是按照老套路，我想和你谈谈爱知U5的设计感觉。在颜值层面，爱知U5高度恢复了其先前的概念车模型，但并不真正令人惊叹，如封闭式模型、隐藏式门把手、悬挂式车顶，这不是新能源汽车目前使用的设计元素。
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爱知U5呈方形，线条饱满有力。从动力的角度来看，它给人一种非常强烈的感觉。镰刀形灯的形状设置在正面，完全变黑的充电口与坚固的车身相得益彰。仔细观察，它很像国宝“熊猫”。尾部后，使用目前非常流行的直通式尾灯，全高跷尾部和滑回式，有几分Byd唐风的味道。
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然而，另一方面，大灯下的黑色装饰板隐藏了爱知U5的两个充电口(左侧慢速充电，右侧快速充电)。这种非常规的设计真的让人眼前一亮。你知道，市场上新能源汽车的充电口要么在侧面，要么在车标下面。
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就车身尺寸而言，爱知U5的长度、宽度和高度均为4680/1865/1700，轴距为2800毫米，这与其竞争对手荣威·马韦尔克斯(MARVELX)相比并无优势。然而，2800毫米轴距也是同类汽车的主流标准，确保了空之间的宽敞。
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更充分的座椅填充和合理的人体工程学设计，可以让乘客更好地乘坐。不幸的是，头枕材料有点硬，舒适度不够好。然而，在存储级别空，爱知U5已经给出了足够的诚意。
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后备厢的设计非常规则，可以容纳许多大体积的物品，并且便于取用。地板下的空房间可用于以后安装扩展范围电池组(扩展范围电池组的电池容量为18kWh，可增加120km左右。此外，在马达舱里还有一个“前舱”，它有很大的开口面积，但是深度很浅，所以你可以放一些小物品，比如背包。
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至于室内装饰，爱知U5使用了很多素色线条，这也表明它遵循着一条简单时尚的路线。打开车门，你会看到两个液晶显示屏。它们不够大，无法完美地嵌入室内设计，没有任何突兀的感觉。
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就工艺所用的材料而言，它是非常好的。中控台和门板在许多地方都包裹着柔软的材料，缝合过程非常精致，因此营造出非常舒适的触感。配置水平、平行辅助、车道偏离警告、主动制动系统、液晶仪表板、中央控制屏幕和360°倒车图像等。
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其中，三屏设计仪器有其自身的特点。中间大屏幕可以显示各种信息，如车速、剩余巡航里程、导航和驾驶模式，而左侧仪器可以监控电池电量信息。然而，在实践中，这种设置需要反复低头+抬头才能看到信息，这非常容易眩晕。
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让我们回到书上来。爱知U5作为一款新型动力汽车，在空、续航里程、设计和动态驾驶体验方面给出了令人满意的答案。
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当然，爱知U5的表现在某些方面并不令人满意。如果能加以改进，辅以周到的售后服务和友好的价格，我相信它能赢得许多消费者的心。
