高铁经济经济发展_郑玉高速铁路郑巷段南阳正式通车，加入郑州1小时经济圈

原标题:郑玉高速铁路郑祥段通车

12月1日，郑玉高速铁路郑祥段正式开通。这意味着南阳已经彻底告别了没有高铁的历史，正式融入了以郑州为中心的“1小时经济圈”。河南“密”高速铁路网的“略读”正逐渐成为现实。从那以后，从南阳到襄阳不到一个小时，到重庆只需要三个多小时。南阳人旅行更方便，南阳人出门回家也更方便。南阳将迎来新的历史发展机遇。

高铁经济经济发展

郑渝高速铁路南阳段从东北向西南对角穿越南阳，连接河北站、方城站、南阳东站和邓州东站，全长148.7公里。值得一提的是，郑渝高速铁路南阳段的四个车站具有明显的特色，将浓厚的地域历史文化元素和时代文化元素融入车站设计中，达到了“一站代表一城”的效果。

邓州火车站

邓州东站位于邓州市桑庄镇，建筑面积11988平方米，站场规模2套4线。邓州东站的设计充分体现了邓家乡的地方特色、邓州的八景和世界各地的粮仓。

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南阳东站

南阳东站位于南阳市宛城区茶安镇虹影村，建筑面积50680平方米，站场规模3套7线。车站建筑的概念被称为“卧龙腾飞”(Wolong腾飞)，指南阳出土的古玉中的龙的形状，暗示卧龙正在潜伏，准备出发。

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方城站

防城站位于河南省防城县清河乡十里铺村。车站建筑面积5998平方米，规模2套4线。方城站位于世界九大插件之一，丝绸之路的源头，以“四方市春秋楚地”为主题，彰显方城悠久灿烂的文化遗产。

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转河北站

拐海站位于方城县拐河镇。瓜伊黑站(Guaihei Station)作为“交叉站”，主要负责列车同向交叉，不办理客运。(注:跨境站(Cross border station)是设置在双轨铁路上的一种车站，主要为同一方向的列车办理跨境服务。当低速或低坡度的列车在高速或高坡度的列车前面行驶一小段距离时，前者通常需要在交叉口停下来，让后者先通过。前者叫做“等待躲避”，后者叫做“穿越”。南阳是河南省面积最大、人口最多的最大城市，东西贯通，南北贯通。它有优越的地理位置和深厚的历史积淀。郑玉高速铁路郑祥段的开通为南阳经济发展提供了新的动力，为南阳文化和旅游提供了新的机遇，也为南阳市民带来了新的便利。南阳在建设公路、铁路、航空公司空的现代立体交通体系方面又迈出了重要一步。

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