波音737MAX发生空难_国际调查小组:波音737MAX系列飞机审批和认证问题

波音737MAX发生空难

资料来源:东方集成电路

新华社华盛顿10月11日电(记者周舟)国际航空公司空安全监管机构联合小组11日发布报告称，美国联邦航空公司空局评估波音737MAX系列飞机的能力不足以及违规行为的存在导致未能发现飞机安全漏洞。作为一个监管机构，美国联邦航空空局的航空空认证体系需要改进。

今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司空的一架波音737-8(属于737MAX系列)坠毁，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空同类型飞机坠毁后，波音737-8的第二次空困难事故。这两个困难空都与“MCAS”防失速软件的不正确激活有关。

在空灾难之后，成立了上述联合小组。其成员来自美国联邦航空管理局空和美国航天局，以及来自欧盟、加拿大、中国和日本等9个方面的民航监管机构。联合小组11日发布的调查报告显示，波音737MAX系列飞机的“机动性增强系统”并未被视为需要评估的完整功能，相关评估过程“支离破碎”，并移交给“互不相关的小组”。该报告称，如果美国联邦航空空机构技术人员完全理解“机动特性增强系统”，他们可能会要求飞机配备“稳定器”，这可能会防止空困难的发生。

根据该报告，美国联邦航空公司空的一些规定尚未实施，有些已经过时。此外，美国航空公司空局没有足够的专家来评估飞机的更新设计，其中“波音航空公司空安全监督办公室”只有24名工程师。

在空困难发生后，发现波音737MAX“机动性增强系统”的安全评估过程存在严重缺陷。本应承担监管责任的美国联邦航空管理局空将这项任务“外包”给波音公司，允许波音公司完成自己客机的安全认证。报道称，为了尽快让波音737MAX系列飞机投入运营，一些承担这项任务的波音员工面临“过度压力”。

然而，该报告指出，美国联邦航空空管理局并没有要求联合小组评估波音737MAX系列飞机的整个认证过程，也没有要求小组评估与波音737MAX系列飞机重返相关的细节。

资料来源:新华社