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波音737MAX发生空难
资料来源:盖蒂
海外网12月12日讯——当地时间11日，联邦航空管理局(FAA)局长出席了美国众议院的听证会，并发布了2018年内部评估报告:波音737MAX可能是几十年来事故风险最高的机型之一。据估计，在接下来的30到35年里，每两到三年就会发生一次灾难性事故。
《华尔街日报》11日称，美国联邦航空局去年的内部评估显示，737 MAX坠机的风险很高。在2018年10月狮子航空空事故后，美国联邦航空局内部分析指出，如果设计不变，波音737MAX可能是几十年来事故风险最高的机型之一。
波音737MAX发生空难
《华尔街日报》报道了截图
报告显示，如果监管机构不进行干预，预计未来30至35年内将发生多达15起空灾难，即平均每两至三年就会发生一次灾难性飞机失事。
美国媒体称，这比波音或美国联邦航空局此前披露的安全风险大得多。这一评估和相关材料对美国联邦航空局在狮航坠机后的决定提出了新的质疑。美国联邦航空局退休官员兼五角大楼航空空安全工程师艾伦迪尔(Alan Dill)表示，预计30年内将发生15起飞机坠毁事件，这在现代航空空安全环境中是一个不可接受的数字。
美国众议院运输委员会主席、俄勒冈民主党人彼得·德·法齐奥(Peter de fazio)在听证会上表示:“尽管联邦航空局自己做了计算，但它仍在乘客安全上押注波音737 MAX会继续飞行。”
德·法齐奥(De Fazio)表示，调查小组从美国联邦航空局(FAA)和波音公司(Boeing)收集了50多万份文件，外加电子邮件和采访，并在波音和FAA内部发现了“破碎的安全文化”。美国联邦航空局不知道，无法或不愿加强对波音的监管，只进行适当的监管。
美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)在听证会上表示，将重新审查用于验证737MAX安全性的程序，并可能采取进一步的监管执法行动，要求波音公司对正在发生的和与设计相关的错误负责。
然而，据《华尔街日报》报道，迪克森承认联邦航空局玩忽职守，同时为联邦航空局辩护:“系统没有崩溃。”
就在听证会的前一天，美国联邦航空局发言人说:“内部报告分析往往夸大风险，因为我们采用了最保守的方法，发现的具体问题可能比在役飞机更严重。”
波音对此不予置评。(海外网络张琪)
