车东溪
郭志浩
简介:7月15日,美国激光雷达初创公司卢米娜科技(Luminar Technologies)宣布,在新一轮融资中,已筹集到1亿美元(约合6.9亿元人民币)。同时,推出了为汽车和商用卡车设计的名为“Iris”的新型激光雷达平台,可以降低激光雷达的生产成本。
据FutureCar报道,美国激光雷达初创公司Luminar Technologies于美国时间7月15日宣布,在新一轮融资中已筹集到1亿美元(约合6.9亿元人民币),并宣布为汽车和商用卡车设计了一个名为“Iris”的新型激光雷达平台,该平台成本低廉,可批量生产。
激光雷达技术可用于高级驾驶员辅助系统(ADAS),可用于自适应巡航控制、行人检测和自动刹车系统等。随着先进驾驶员辅助系统(ADAS)成为许多新车型的标准配置,汽车制造商对激光雷达技术的需求持续增长。
激光雷达是自动驾驶汽车的必要传感器。它向物体发射激光,并利用物体的反射信息来构建车辆周围的三维环境。激光雷达、雷达和计算机视觉的结合可以充当自动驾驶汽车的“眼睛”,探测前方道路上的人、动物和其他车辆等物体。
首先,卢米娜的虹膜激光雷达可以探测到250米
汽车制造商一直在寻找一种低成本激光雷达解决方案,该解决方案符合汽车法规,并且可以大规模生产。卢米娜(Luminar)的“Iris”平台可以完美集成到汽车中,目标价格不到1000美元(约合6875元人民币),大大降低了成本,为大规模生产创造了条件。此外,Luminar还拥有一台500美元(3438元)的低剖面激光雷达,支持L2级自主驾驶系统。
卢米娜的“虹膜”激光雷达可以探测250米外的黑色物体,如黑色汽车。激光雷达尺寸相对较小,在生产过程中可以集成到车辆的前保险杠、格栅或挡泥板中。
虹膜激光雷达将于2022年投入商用。
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▲激光雷达成像
Luminar获得了40多项激光雷达专利和一个3D数据库。Luminar的激光雷达探测范围更大,成像效果达到相机水平。
其次,卢米娜与全球15大汽车公司中的12家合作
谷歌第一辆自动驾驶汽车使用大型旋转激光雷达传感器,价格高达75,000美元(约合人民币520,000元),由Velodyne提供,Velodyne是过去十年激光雷达市场上最大的玩家之一。近年来,激光雷达技术不断完善,制造水平显著提高。激光雷达的制造成本已经大大降低,Luminar已经开始抢占Velodyne的部分市场份额。
Luminar正在与传统激光雷达公司竞争,如Velodyne、AEye、布莱克摩尔、Innoviz等。该公司表示,它正与全球15大汽车公司中的12家合作,推出一项全球汽车驱动开发计划。
三、二十四岁的年轻人辍学去建造激光雷达
卢米纳的创始人兼首席执行官奥斯汀·拉塞尔(Austin Russell)年仅24岁。他在2012年成立了卢米娜激光雷达公司(Luminar Laser Radar Company),为自动驾驶汽车行业开发一种新型低成本激光雷达。他在斯坦福大学学习应用物理学,后来获得泰尔奖学金。获得奖学金后,他选择辍学,用这笔钱创办了自己的企业。
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▲奥斯汀·罗素,▲卢米纳的创始人兼首席执行官
伦米纳尔的软件团队由克里斯托弗·施罗德(Christoph Schroder)领导。施罗德以前为戴姆勒工作,一直是自动驾驶汽车领域的创新者。他现在负责开发伦米纳尔的自动驾驶软件,并对伦米纳尔的自动驾驶出租车业务进行总体布局。
4.隆米尔迄今已筹集到17亿元。
卢米纳科技迄今已获得17亿元投资,其中包括G2VP(美国投资公司)、摩尔战略投资有限责任公司(摩尔战略投资有限公司)和韦斯特利集团(Vestri集团)。1517基金/彼得·泰尔(1517基金/彼得·泰尔)和Canvas Ventures(美国投资公司)、康宁(康宁公司)、康士(康士集团)和沃尔沃汽车技术基金等公司也对其进行了战略投资。
Luminar Technologies迄今已筹集到2.5亿美元,成为资金最雄厚的激光雷达初创企业之一。
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▲Luminar
卢米娜正与康宁(康宁)和康宁(康宁集团)合作生产激光雷达。康宁(corning)正在合作研发激光雷达玻璃和其他光学元件。康宁集团为卢米娜提供业务和供应链经验,并支持其在亚洲的扩张。
卢米娜在硅谷、佛罗里达州奥兰多和科罗拉多州科罗拉多斯普林斯设有办事处。该公司正与沃尔沃汽车、丰田研究所、奥迪子公司自主智能驾驶(aid)和其他公司合作开发新产品。