高铁动车进入_轨道交通10号线至浦东倒计时新线进入信号系统列车调试

高铁动车进入

上海轨道交通10号线目前仅在浦西运营，未来将通往浦东——这是正在建设的10号线的第二阶段。记者昨日获悉，10号线二期工程已经进入信号系统汽车调试阶段，竣工的日子越来越近。

轨道交通10号线可以称为“白金线”。它经营虹桥综合交通枢纽、新天地、豫园、南京路等城市交通中心和商业旅游中心。它还采用全自动驾驶模式，操作技术先进，服务质量稳定可靠。

但该线路目前仅在浦西运营，二期工程从杨浦区新江湾城站目前的终点站开始，经黄浦江到达浦东，可在港城路站换乘6号线。

细心的乘客会发现，正在建设中的轨道交通10号线二期车站信息已普遍显示在上海至上海轨道交通各车站的网络运营地图上。乘客可以从图中看到，线路二期从现有的新江湾市站向东延伸，共有6个新站:曾国藩路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站和基隆路站。除曾国藩路站位于浦西外，其余5个站均位于浦东。港城路站可以换乘6号线。

本月3日，10号线二期的两列动态巡检车将上下运行，从曾国藩路站出发，依次经过双江路站、高桥西站、高桥站和港城路站，最终到达基隆路站。此举标志着10号线二期(主线)信号工程正式进入汽车调试阶段。

到目前为止，10号线二期信号的所有设备和系统运行稳定，电站已由运行单位接管。下一阶段，信号工程将进行临时管理支持，如汽车调试期间的设备检修和维护，主线一、二期接口连接部分调试，港城路停车场建设规划等。

作为一条新的越江通道，一旦10号线二期工程竣工通车，上海北部的居民过河将是有益的。加强虹桥枢纽和虹桥商务区对浦东和洋浦北部的辐射功能，对新江湾市、高桥镇、外高桥保税区等重点开发区的建设具有重要意义。

还值得一提的是，在上海轨道交通线路中，10号线较早实现了全自动驾驶模式，整体运营维护成本大幅降低，运营安全性、可靠性和运营效率显著提高。它已经成为自动化程度最高的全自动生产线。