中国中国动车组高铁_[中国梦，青海局势——国庆信息]机械师徐建国国庆

国庆节第四天8: 10，在对讲机操作的共同控制下，青藏铁路集团西宁车辆段地面机修工徐建国迅速收拾行李，来到车辆段调度室。他熟练地与值班调度员进行了安全联合控制交接，确认了接触网停电轨道信息和车辆运行记录，并驾驶电瓶车到D3轨道开始接触网停电运行。

徐建国是青藏铁路集团公司西宁车辆段动车组运行车间的地面机械师。负责接触网供电和停电的确认，动车组的进出，站前客车的防滑交接。

从他出生的那一刻起，他的父母就把他们所有的希望都倾注在他身上。他们希望他能学到一些东西，发展他所有的技能，建设一个伟大的祖国。因此，他们给他取名为“建国”。然而，他辜负了父母的期望，一直在各个岗位上为祖国的建设做出贡献。1991年12月，他光荣地成为一名武警战士。1994年10月，他退役后成为一名铁路工人。他先后担任卡车检查员、公共汽车组组长和地面机械师。二十多年来，他以铁路人员的奉献精神和毅力参与了祖国的建设。

8点15分，徐建国开着电瓶车和他的搭档开始D3线巡逻，检查D3线人员的疏散情况和三层平台的锁定状态。“我们是断电操作前的最后一道安全屏障。我们必须仔细检查，以确保操作人员和设备的绝对安全。”他知道自己的责任很重，所以在工作中严格执行操作标准，走到所有关键的地方去看一看，尤其是节假日。

到达D3巷第一排后，徐建国和他的搭档熟练地取出绝缘鞋、绝缘手套和安全帽，并仔细检查了每件设备的安全状况。“头顶上有25000伏的高电压。我不仅要确保我自己和我搭档的安全，还要对顶级员工的安全负责。”

10点整，整个设备都被检查了。徐建国和他的搭档当天开始了第一次公交车防滑检查。两人来到仓库外，逐一确认客车防滑铁鞋、末车手刹、轨枕锁紧状态和每辆车门窗锁紧状态。"既然我已经承担了这个责任，我必须认真对待它，这样我才能坚定不移。"他一边检查一边说。

11: 30，刚刚从停车场外的停车线返回团队的徐建国对讲机发出命令。" D4电动车组准备离开仓库，请检查出口."准备好相机手电筒后，他匆匆赶到D4巷，检查了D4巷的状况，打开了D4巷西端的大门，半蹲在车辆段门口看电动车组离开车辆段。

作为一名感受动车组脉搏的“医生”，我们必须尽最大努力消除动车组的安全隐患。离开仓库时，通过视听检查裙边底板是否完好，操作过程中是否有异常声音，并保存图像，关闭最后一张。”15分钟后，动车组缓缓驶出车辆段，徐建国始终保持蹲姿，一丝不苟地进行最后检查。

15: 40，徐建国和他的搭档来到D3路，为接触网供电。所有的操作仍然是标准的。

17: 30，徐建国和他的搭档开始了第二次公交车防滑值班检查。徐建国说:“在24小时值班期间，我和我的搭档会反复打开和关闭维修站的门，将电动车组入库并接车，切断接触网的电源并向接触网供电。”虽然他的工作单调乏味，但他始终保持着建设祖国的最初决心和毅力，多年来没有违反法律法规的记录。

19点钟，匆匆吃过晚饭后，他不得不开始从车站接火车。此刻，他的眼睛布满血丝，但他仍然兴高采烈，笑着说:“既然我选择了这份工作，我一定要做好。只有这样，我才能无愧于“建国”和我的党员身份