中国中国动车组高铁_动车组列车，动车组到动车组见证中国铁路的变革

中国中国动车组高铁

神舟柴油多机组

神舟动车组属于NZJ2型动力集中双层内燃动车组，由大连机车车辆厂、长春客车厂、四方机车车辆厂和北京铁路局联合开发。它分为两种类型的汽车:双层空硬座汽车和双层空软座汽车。

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新曙光柴油多机组

“新曙光”柴油动车组是中国铁路准高速柴油动车组之一。电源集中，采用推挽式设计。

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中国之星电动车组

“中华之星”电动车组(DJJ2 EMU)是中国自行设计的具有自主知识产权的高速电动车组。采用交流传动系统和电力集中电动车组。设计速度是每小时270公里，船上有726名乘客。2002年11月27日，“中华之星”动车组冲刺测试在中国第一条高速客运专线秦沈客运专线创造了当时“中国第一铁路速度”的321.5公里/小时。(直到2008年4月24日，中铁二局在京津客运专线进行高速测试，这一记录才被打破。)

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DJF1型电动车组

“中原之星”电动车组(Star EMU中原)是一种分散式交流驱动电动车组，适合中短途快速客运。由株洲电力机车厂、四方机车车辆有限公司和株洲电力机车研究所共同开发生产。

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程春欧洲货币联盟

昆明“程春”电动车组是中国为“99”昆明世界园艺博览会开发制造的第一款商用电动车组。采用功率分散式交流-DC传输方式，以移动和牵引为动力单元，一排6辆车。适用于总牵引功率为2160千瓦的标准轨距电气化线路。

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先锋电动车组

“先锋”交流传动电动车组是中国第一套交流传动动力分散电动车组，由南京浦镇车辆厂开发。首个电动车组被命名为“先锋”。列车运行速度为200公里/小时，最大测试速度为250公里/小时，总容量为424人。

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“大白鲨”鸸鹋

“大白鲨”高速动车组是中国第一台正式进入株洲电力机车厂开发的高速领域的集中式高速动车组，是中国强大机车家族的又一项精心制作和完善的作品。

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蓝剑欧洲货币联盟

蓝箭电动车组(Blue Arrow EMU)是一种电力集中电动车组，设计制造，旨在实现中短途大城市之间的快速铁路客运。该车采用CW-200转向架，施工速度200公里/小时，动车组分为贵宾豪华空软座车和一等空软座车。

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新速度X2000电动车组

1994年完成广深铁路160公里/小时的准高速改造后，长期的实际应用证明广深铁路有潜力在既有线路上运行200公里/小时的高速列车，但广深线路的大量弯道是一个主要限制。

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CRH1电动车组

CRH是CRH的缩写，全称:中国铁路高速。原铁道部将所有引进国外技术、共同设计生产的中国铁路高速列车(CRH)车辆命名为“和谐号”。CRH1电动动车组是2004年以来为中国铁路第六次大规模提速和在建高速客运专线向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)(原名“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”和BST)订购的CRH系列高速电动动车组之一。

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CRH2 emu

CRH2动车组(CRH2 Electric Multiple Unit)是中国铁路从日本铁路工程车辆厂和中国南方铁路集团四方机车车辆有限公司订购的高速列车，用于第六次提速和正在建设的高速客运专线。

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CRH3 emu

CRH3动车组是中国铁路从德国西门子和中国北车集团唐山轨道客车有限公司订购的CRH系列高速动车组，用于运营新建的高速城际铁路和客运专线。

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CRH5鸸鹋

和谐CRH5动车组是中国铁路第六次大提速中的高速铁路，也是正在建设中的高速铁路。中国铁路从法国阿尔斯通和中国铁路总公司长春轨道客车有限公司订购的CRH系列电动车组型号相对耐寒，5G最好。

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CRH6电动车组

和谐号动车组是为适应中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而开发的一种新型交通工具。填补了中国轨道交通客运设备领域的一个空空白。作为中国城际电动车组全新技术平台的首款车型，华润CRH继承了“CRH”系列高速电动车组的安全、成熟、舒适、可靠等优势。它具有快速启停、快速升降、大容量、高速连续运行的特点。它能够满足互联互通的要求，发挥高速铁路与城市铁路之间的纽带作用，改善我国轨道交通的层次结构。

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CRH380A电动车组

CRH380A电动车组，全称“和谐CRH380A电动车组”，又称“CRH2-380”，是由南车青岛四方机车车辆有限公司设计团队自主开发的CRH系列高速动车组。CRH380A系列，连续运行速度为每小时380公里。它是中国动车组的里程碑式基础。在此基础上，可以向上扩展高速列车，向下扩展城际列车。

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CRH380B电动车组

CRH380B动车组是中国北方机车集团唐山轨道客车有限公司和长春轨道客车有限公司在CRH3C动车组基础上自主开发的CRH系列高速动车组。也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一，将作为开发时速400公里的CIT400B测试车的基础。

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