中国中国动车组高铁_智能电动车组将投入使用中国轨道交通行业变得绿色、智能

智能动车组和智能轨道列车将陆续投入使用-

中国轨道交通行业变得绿色智能

最近，在湖南举办的中国国际轨道交通及设备制造博览会聚集了全球轨道交通行业的参展商和采购商。在长沙国际会展中心的展厅里，一大批“有智慧”的“大人物”吸引了人们登上车来寻找答案。看起来像地铁和公共汽车首尾相连的“智能轨道列车”就是其中之一。

虽然名称中有“铁路”一词，但这辆来自湖南株洲的“智能铁路列车”不需要有专用铁路。丰富的车辆传感器可以使铁路列车沿着普通城市道路上的地面标志行驶。在自动驾驶技术的保证下，驾驶员只负责控制车辆的启动和停止。

如今，这种智能轨道列车不再是实验室展示，而是已经在株洲、湖南、宜宾、四川等地投入运营。与传统公交车相比，智能轨道不需要修建专用轨道，适应性更强。它具有低能耗、零排放、灵活高效的特点。

“传感器与智能铁路”、“绿色交通轨道系统”、“城市智能交通生态圈”和“城市轨道云”...“绿色”和“智能”等关键词频繁出现在世博会的各种主题演讲和研讨会上，成为人们关注的焦点。

什么是轨道交通领域的绿色智能？用中国工程院院士、中国工程院专家委员会主任刘尤美的话说，“简单地说，智能意味着充分利用信息技术，绿色意味着高效、零排放和环境友好。”许多专家、学者和行业与会者表示，中国轨道交通行业正朝着智能化、绿色化方向发展。

中国汽车股份有限公司执行董事徐宗祥表示，“复兴”电动车组也有智能。“复兴拥有2560个传感器，可以实时监控列车关键系统和部件的温度、速度、压力和绝缘性能。我们开发的更智能的产品将能够实现自我驱动、自我监控、自我诊断、自我决策、自我控制和自我恢复。”许宗祥透露，2019年，智能“复兴”动车组将首次在京张高速铁路投入运营，为北京冬奥会服务。

与传统的全不锈钢和铝合金车身相比，中国中型车辆制造的新一代碳纤维地铁车辆重量减轻了13%。这也降低了能耗和噪音。“骑起来更舒服。客房的噪音只有68分贝。全自动驾驶、智能车窗、智能空调节、自感知照明系统——智能无处不在。”许宗祥说道。

除了智能绿色列车本身，如何在城市内部和城市之间建立更高效的智能交通网络也成为人们关注的焦点。

西门子交通大中华区总裁莫德(Maud)表示，智能交通是未来城市轨道交通的发展趋势，未来城市交通的“需求驱动”特征将更加明显。"例如，人们可以预测交通流量来调度通行能力，提高旅客出行效率."华为技术有限公司运输部副总工程师徐波表示，华为正在参与轨道交通的数字化改造，长沙地铁已经将智能视频监控应用于轨道交通。接下来，华为将与其合作伙伴建造一条智能城市铁路，通过视频云、人工智能和大数据支持智能城市铁路的运营。

“铁路运输已经有一百多年的历史了。就高速和重载而言，中国已经从几十公里跃升到几百公里，从几千吨跃升到几万吨。如今，追求绿色和智能化正日益成为未来发展的方向。”中国株洲电力机车有限公司副总工程师杨颖说。

"我们的自主创新力量基本上投资于智力和绿色."刘尤美说道。