新能源车如何放好_值得从2019年开始使用的新能源汽车都在这里

谈到过去两年的国内汽车市场，我相信大家都很熟悉“汽车市场冷”和“市场正在下跌”这两个词。事实上，对于中国汽车市场来说，它肯定正在经历一个销售的严冬。然而，在整体冷车市场的背景下，新能源市场扭转了潮流。市场上不仅新车不断上市，甚至销量也仍保持同比高速增长。因此，今天我们将评估2019年上市的重量级新能源车型。

特斯拉-3型

男人的玩具，女人的心是好的

新能源车如何放好

[室内设计]当年推出S型时，中控台上的大屏幕刷新了每个人的认知。一屏解决大部分功能键的设计大大提高了车辆的技术感。后来，越来越多的汽车公司开始遵循中央控制大屏幕的设计。模型3之后，室内设计进一步刷新了认知。整个中控台非常简单，只剩下一个中控台屏幕，甚至省略了中控台区域，即使空出风口的风向必须在屏幕内进行调整。

[驾驶经验]模型3的悬挂设置很困难。当车辆在极限行驶或跳跃时，悬架给人一种紧张的感觉。它具有很高的稳定性，不会给人以流浪的感觉。即使在山路上驾驶也能给人灵活的驾驶和控制性能。这种感觉和关注运动的汽油车很接近。此外，方向盘有三向动力调节。在最重的模式下，驾驶方向对于日常驾驶来说有点疲劳。最轻的模式符合日常驾驶。对女孩来说，转动方向盘也很容易。

魏莱ES6

4.7秒内续航时间为510公里的中型运动型多功能车

新能源车如何放好

[外观设计ES6的外观设计与ES8相似。然而，细节改变后，视觉效果更年轻、更精神，就尺寸而言，ES6比燃油型中型越野车更大。例如，GLC和Q5L的体型都小于ES6。车身四个隐藏的门把手使得整辆车看起来更加简洁，乘客上车也更加仪式化。尾部有完整立体印象的尾灯与ES8相同。“勺”形宽度指示灯营造出更强的设计感。ES6的整体设计给人一种充实的感觉。

[动力系统] ES6为消费者提供70千瓦时和84千瓦时的电池组，通过不同的电机组合，NEDC续航时间从420公里到510公里不等。在功率方面，入门级车型的前后配备了160千瓦永磁同步电机，而中高级车型则配备了前160千瓦永磁同步电机和后240千瓦异步感应电机。ES6也是第一款配备永磁电机和感应电机的运动型多功能车。传动系统与电动汽车上常见的单速固定传动比变速箱相匹配。

理想的车——理想的车

无里程焦虑的智能电动车

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[外观设计]理想一号的外观采用大面积蜂窝中间网，中间网的外围用铬条装饰。值得一提的是，连接到中间网顶部两侧大灯组的装饰板是日间行车灯，它在点亮后与两侧大灯组形成一个整体设计。这一愿景具有高度的技术意识。理想一号的侧面给人的印象是非常高。车身超过5米的长度加上平滑的线条给人一种明显奢华的印象。汽车后部的设计相对简单，贯穿尾灯与前面形成鲜明的回声。

[室内亮点]理想一号的内部采用传统的T型风格，但贯穿整个中控台的三个大屏幕加上空出风口下方的大功能操作屏，车内有四个大屏幕，视觉上展现出浓厚的科技氛围。就屏幕功能而言，最左边是全液晶面板，中间的屏幕在功能定位上类似于普通的中央控制屏幕。汽车的大部分导航、娱乐信息和主要功能设置都集中在这个屏幕上，而最右边副驾驶前面的屏幕主要用于两个目的，分别是空出风口下方的屏幕主要用于空操作、座椅加热、通风、中控锁等。

[动力系统]在动力方面，理想的动力系统不同于普通纯电动汽车。配备大容量电池组(电池容量40.5千瓦小时，可用功率37.2千瓦小时)，结合大功率大范围发电系统(1.2T三缸发动机)，可从根本上消除用户在使用纯电动汽车时的里程焦虑。此外，汽车使用的动力始终是前后双驱动四轮驱动系统，电机功率为326马力，峰值扭矩为530牛米。该动力系统使新车能够以0-100公里/小时的速度加速6.5秒。

肖鹏汽车-肖鹏汽车G3

200，000公里内续航能力超过500公里的纯电动运动型多功能车

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[外观设计]肖鹏G3的外观设计相对简单。正面采用电动汽车独有的封闭式中间网，线条简洁流畅。三个发光二极管光源安装在两侧的灯组中。雾灯位置两侧的灯带视觉效果清晰，识别度高。从车身侧面看，视觉效果相对紧凑。车身和车顶之间的颜色对比设计使车辆看起来更年轻。此外，值得一提的是，屋顶上的360摄像机可以通过中央控制屏幕打开，实现拍照和录像。汽车后部感觉更丰满。厚重的直通尾灯只能在两侧点亮，只能在中间起到装饰作用。

[动力系统]肖鹏G3配有永磁同步电机，最大功率为145千瓦(197Ps)，峰值扭矩为300纳米，加速时间为每100公里8.6秒。该车配有宁德时代的三元锂电池，其传动系统配有固定传动比的单速变速箱。

北极星-北极星1

以性能为核心理念的电动GT跑车

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[外观设计]北极星1的外观散发出旗舰GT跑车的风格。低洼的身体姿势和锐利的线条创造出一只从笼子里出来的野兽。然而，沃尔沃的家族气息仍然清晰可见于正面。倒梯形中间网状和雷声公司的锤式大灯都是常见的款式。然而，碳纤维装饰板围绕在前面可以让人感觉到它的能力。侧部、长前悬架、短后悬架和向后滑动的车顶进一步降低了视觉重心。汽车后部的设计相对简单，C形尾灯也能看到明显的沃尔沃元素，但放在北极星1中看起来更运动、更先进。

[动力系统]北极星1采用电动混合动力系统，是一台2.0T双涡轮增压发动机+P1曲轴48V动力驱动一体机。电池组容量为34千瓦小时。后双电机支持矢量功率输出。整个动力系统的总最大功率为600马力，峰值扭矩为1000牛米。传动系统与艾欣的8AT变速箱相匹配。

Porsche-tayacan

电动保时捷，仍然非常保时捷

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[外观设计]泰肯(Taycan)位于四门轿车中，其尺寸比Panamera小一圈。然而，从视觉效果来看，泰肯拥有更密集的保时捷元素，更具911的气魄。就尺寸而言，新车的长、宽、高分别为4963、1966、1378毫米，轴距为2900毫米，从车身侧面可以看出，Taycan的后滑姿态沿袭了纯保时捷轿车的行驶风格，后部、低重心和通过尾灯的家庭风格，勾勒出Taycan的尾线非常有吸引力。

[动力系统]在动力方面，保时捷泰肯4S、泰肯涡轮增压系统(Taycan Turbo S)和泰肯涡轮增压系统(Taycan Turbo)的前后桥分别配备了永磁同步电机。结合启动控制功能，旗舰泰肯涡轮增压系统(Taycan Turbo S)可输出高达560千瓦(762匹)的超增压功率，泰肯涡轮增压系统可达到500千瓦(680匹)的最大功率，泰肯4S可达到390千瓦(530匹)；泰肯涡轮增压系统从0-100公里/小时加速仅需2.8秒，泰肯涡轮增压系统需要3.2秒，泰肯4S系统需要4秒，所有三款新车均为四轮驱动。