手机网站
手机网站
新能源一度被视为汽车市场淡季的“灯塔”，现在正处于风雨的十字路口。
1
几天前，汽车市场11月份的销售数据公布了。中国汽车协会的统计数据显示，11月份中国汽车产量和销量分别为259.3万辆和245.7万辆。销售额同比下降3.6%。
在低迷的市场形势下，汽车销量下降是正常的结果。然而，令人们惊讶的是，新能源汽车本月大幅下降。
统计数据显示，11月份，国内新能源汽车销量为9.5万辆，同比下降43.7%。截至11月，中国新能源汽车销量连续五个月同比下降。
1月至11月，国内新能源汽车总销量为104.3万辆，同比仅增长1.3%。换句话说，如果12月份继续下滑，新能源市场今年可能会经历负增长！
你知道，去年，当国内汽车市场遇到转折点时，新能源汽车的销售业绩一直很强劲。直到今年年初，新能源汽车市场的趋势一直明显高于汽车市场的整体市场。因此，许多分析师认为，当整个市场变冷时，新能源汽车是汽车市场上罕见的“灯塔”。
现在看来，这个“灯塔”也处于危险之中。
新能源车如何放好
2
去年，中国销售了125.6万辆新能源汽车。根据去年新能源市场的强劲趋势，今年年初，中国汽车协会预测今年中国新能源汽车销量将达到160万辆。
鉴于今年汽车市场仍在下滑，中国期货协会(China Futures Association)在今年年中将新能源汽车的销售目标调整至150万辆，同时考虑到新能源补贴的减少。
现在，这个数字似乎永远不会达到。
也就是说，即使是中国汽车协会最悲观的估计也没有预料到今年新能源汽车的负增长。
在鸟巢的掩护下，没有鸡蛋了。整个国内新能源汽车市场的低迷直接导致了新能源汽车公司的困境。
作为国内新能源巨头，比亚迪首当其冲。
最近，比亚迪发布了11月份的销售报告，报告显示比亚迪新能源汽车的销量在11月份大幅下降，当月仅完成11220辆汽车的销售，同比下降62.7%。其中，比亚迪11月销售了8000辆纯电动乘用车，同比下降48%。只有2675辆插入式混合动力车，比去年同期下降了80%。
可以看出，新能源市场的寒冷对比亚迪这个总部公司有很大影响。然而，好消息是比亚迪的燃油汽车市场在新一代汽车充分利用其动力的情况下表现良好。
数据显示，比亚迪11月完成了30，075辆燃油汽车的销售，同比增长143.85%。
新能源车如何放好
3
然而，与“两条腿走路”的比亚迪相比，另一家新能源龙头汽车公司北汽新能源就没那么幸运了。
数据显示，11月份，BAIC仅售出7005辆新能源汽车，同比下降62.6%。你知道，10月份，BAIC新能源销量为8601辆，同比下降70%。
换句话说，自进入第四季度以来，BAIC的新能源已经暴跌了60%以上。
在前三季度财务报告中，BAIC蓝谷(BAIC新能源上市公司)亏损2.7亿元，同比利润1.33亿元下降303.55%。对此，BAIC蓝谷表示，它主要受到推广新能源汽车的大规模补贴的影响。
这一次，面对第四季度更加残酷和巨大的下跌，我不知道BAIC新能源还能说些什么。
新能源车如何放好
4
事实上，国内新能源市场已连续数月同比下滑，一些分析师对此表示担忧。他们认为，近年来新能源汽车的发展势头良好，主要得益于政策支持和政府补贴。但是现在政府补贴正在逐渐减少，这可能会使新能源汽车无法面对严冬的市场。
这一声明已在汽车保险的金额方面得到证实。
数据显示，今年前十个月，新能源乘用车保有量为71.3万辆，其中37.1万辆为“个人”，占总量的52%。这意味着营运车辆和其他新能源车辆的比例已经达到48%。
这意味着在当前国内市场，新能源汽车在很大程度上被运营市场消化。然而，市场的运作在很大程度上受制于政府的指导条例。然而，就个人消费而言，相对而言，新能源汽车并未显示出较强的竞争力，而个人消费相对更为市场化。
然而，市场上以出租车和网络汽车为代表的汽车数量有限。一旦运营车辆因政策要求完成新能源汽车的转换，市场需求将迅速下降，这将对销售产生相当大的影响。
可见，尽管春节期间有政府主导的政策扶持期，但国内新能源汽车尚未形成有效的市场竞争力。在政策补贴退出的情况下，单靠市场需求难以维持新能源市场的发展。
新能源车如何放好
最后:
值得思考的是，一方面，新能源汽车的政策补贴正在逐步减少，另一方面，相关部门对新能源汽车有很强的信心。
12月3日，工业和信息化部公布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)，提出中国新能源汽车产业总体发展目标如下:纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车商业化，公共部门汽车全电动化，高度自主智能联网汽车日益普及。计划到2025年，新能源汽车的销量将占25%左右。
换句话说，五年后，中国汽车市场每售出四辆汽车，就必须有一辆是新能源汽车。
从目前的市场形势和工业发展水平来看，希望不大。
