2020年临客列车车次_中国汽车协会预测:2020年新车销量将下降2%

2020年临客列车车次

年底，中国汽车工业协会发布下一年汽车市场预测已成为惯例。它也是整个行业密切关注的风向标之一。12月12日，在中国汽车工业协会主办的“2020年中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会助理秘书长徐海东发布了2020年中国汽车市场预测:全年销售2531万辆汽车，同比下降2%。

自2018年以来，对汽车的需求急剧下降，显示出结构和总量的特征。2019年还有半个月，中国汽车协会预测汽车年销量将下降8%。销售额的下降不仅会影响企业的收入，还会进一步拖累利润。从汽车行业过去1-10年的经济效益来看，整个行业的营业收入下降了3.16%，总利润下降到14.29%。

那么，我们应该如何看待未来一年汽车市场的走向呢？徐海东认为，影响2020年汽车市场的关键因素有三个。首先，中国国内生产总值仍在高速增长，但增速正在放缓。2019年，中国季度国内生产总值增速将继续下降，分别达到6.4%、6.2%和6.0%，低于全年6.3%的目标。2020年没有明显的强劲经济增长趋势，国内生产总值增长可能再次下降。在会议现场，一些机构预测明年国内生产总值将增长约6%。

其次，经济下行压力导致底层消费者失去就业和收入。从2018年开始，人均收入和支出的增长率将明显下降，这将导致居民对未来收入的预期降低，消费更加谨慎。根据国家统计局发布的数据，2018年全国居民人均可支配收入同比增长8.7%。然而，低收入群体(包括中等、中低和中低收入群体)的人均可支配收入从2014年的11.8%降至2018年的4%。这肯定会影响汽车销售的增长率，第一个影响将是中国品牌，主要是低端产品。

最后是中美经贸摩擦的持续发酵，主要影响中国整车及零部件的出口和投资。中国汽车协会副秘书长陈士华认为，对新车销量的直接影响是1-2%。然而，从广义上讲，根据特朗普“中美经贸摩擦影响了中国500万个就业岗位”的说法，假设三分之一的人因此放弃买车，对新车销售的影响超过100万辆，这种影响不可低估。

此外，返乡创业带来的收入不稳定、P2P雷暴、产能移除、“蓝天防御”和棚户区都将在不同程度上影响汽车消费。

在会议上，谷歌和IHS还发布了他们对2020年中国汽车市场的预测。谷歌认为整体汽车市场将下降6.6%，而IHS乐观地估计乘用车将增长0.59%。所以从中期和长期来看，中国的汽车市场将走向何方？国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆给出了相对乐观的预测，称中国汽车市场正处于中高速增长到中低速增长的阶段，每千人拥有汽车的增长率自然会从12%左右下降到5%左右。然而，目前汽车销量仍处于4%-5%的潜在增长区间，一些因素将逐渐减弱，降幅将逐渐缩小。到2028年，我国汽车总数将接近4.1亿辆，1000人拥有的汽车将达到288辆。

值得注意的是，预测没有考虑交通技术和商业模式的创新。根据国务院发展研究中心的计算，到2028年，由于共同出行，新车销量将减少约4000万辆。即便如此，按照目前的发展速度，中国的汽车总拥有量预计明年将达到2.7亿辆，超过美国成为世界上最大的国家。