小区租车位贵_谁在广州租车比买车更经济？

老实说，汽车在大城市不是一个简单的问题。在广州，四车道和四站对一些车主来说不是很友好，但广州的停车位问题也不令人担忧。

小区租车位贵

我仍然记得去年的DV现场报道，广州的每停车位价格高达100万元。当时，我真的很震惊地看到我自己的车花了十多万元，一个停车位已经是一辆车的十倍了。俗话说得好，“大豆比鸡肉贵”。正因为如此，很多车主开始选择租车而不是租车，但这真的可靠吗？租车真的比租车好吗？

首先，对于那些租车的人来说，他们选择租车的原因更多是因为它更便宜。有人建议，如果他们不选择在1月份在广州的一个停车场存20万元300元的租金，租金问题基本上可以只靠利息来解决。买车真的没有意义，你的20W才是真的。

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这种计算确实没有问题，但问题是租金不是动态的，使用当前租金来计算当期当然没有问题。此外，在像广州这样的地方，旧城大多在市区。由于建设规划缺乏远见等历史原因，许多住宅区的汽车使用者相对较少，远远低于一车一车位的比例。然而，在一个古老而狭小的城市里，机动车几乎是生活中的刚性需求，这导致了城市地区的困境。以广州越秀区为例。找到一个每月1500到2000元的停车位并不少见。

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事实上，对于租车的人来说，价格和数量都不是大问题。真正的大问题是主动性。如果居住区的占用率不断攀升，汽车越来越多，以后可能会出现不租车的问题。此外，在广州的四通八达政策下，停车位需求将会增加，进一步增加租车难度。应该买这么贵的停车位吗？

首先，我想说结论。如果是个人使用，制定计划是很方便的。不管花多少钱，都是值得的。考虑到下班回家要花半个小时才能找到停车位，而且还有每年租金上涨的风险，这当然是值得的。然而，这并不意味着租车空间一定不好，而是取决于居住区的位置和停车位的比例。

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如果你住在一个建成的住宅区，从当时的规划来看，住宅与停车位的比例大多在1: 0.8左右，小于1: 1。在他们的社区里有车又没有地方的人不得不来抢地停车。如果有些人还买两个呢？别人买的停车位不能使用，不管车在不在。一般有车的人开始买停车位，然后又买了另一辆车，所以他必须和其他不买停车位的人一起抢无主的免费停车位。如果是这样的话，买一个汽车座椅是非常值得的。

然而，对于沿海和发达城市的一些新建住宅区，停车位的比例基本要求达到1: 1，即每户一个停车位。上海、广州、深圳、北京等一线城市的高档住宅停车规划设计比例最高，达到1: 2。如果入住率偏低，或者居民主要是租客或老人，停车位的需求不会那么紧张，短期租金在此时是可以接受的。当然，以广州为例，我个人认为即使在广州郊区，也不应该有很多这样的社区。

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不过，我仍然认为，即使标准要求提高至1: 1.5，泊车位也会更多，但兴建房屋的速度肯定跟不上买车的速度。现在条件很好，汽车也不贵。两辆车加一加三真的没什么不寻常的。如果你买一辆新能源电动汽车，由于充电，对停车位的需求会更高。此外，广州还有四开四停的政策。第3部分总结

同样的一句话，租车还是租车，个人不能简单地判断，应该结合自己的社区和周围的情况。一个看看停车位的比例，两个看看住宅区的位置，一般家庭的经济水平。事实上，为了方便起见，还有更多租车的地方。你回家的时候不需要占用停车位，也不需要买很多东西，还要走很长一段路去地下室。这些都是租车公司无法理解的。

最后，每个人的观点是什么？你认为租车更好还是租车更好？