高铁复兴号的车次是_武铁30组“复兴”列车全部抵达中国并在这些列车上运行

高铁复兴号的车次是

楚天都市报8月27日电(记者潘锡恒记者周凯陈晓阳熊敏明)记者今天从武汉铁路局获悉，截至8月19日，计划于2019年由中铁武汉局挂靠的30组“复兴”子弹头列车全部抵达中国。

隶属于武铁的30组“复兴”汽车全部由8节组成，被称为“红龙”。列车最高时速为350公里，由中型汽车青岛四方机车车辆有限公司生产制造。新建的“复兴”子弹头列车到达中国后不会立即投入运行。开始时，应进行动车组的牵引、制动和安全保护试验。所有测试合格后，即可满足在线运行条件。

现阶段附属于武铁的“复兴”子弹头列车主要有:汉口至北京西G508、G512、北京西至汉口G521、北京西至宜昌东G555、宜昌东至武汉D5828/5、武汉至北京西G510、G516、G586、北京西至武汉G519、G527、G585、武汉至深圳北G1005、G77。深圳至武汉G1014和G78在北，深圳至漯河西G554在北，漯河西至深圳北G551，武汉至上海虹桥G1722/19，上海虹桥至驻马店西G1716/7/6，驻马店西至上海虹桥G1715/8/5，上海虹桥至武汉G1720/1，汉口至上海虹桥G1770/67，上海虹桥至汉口G1768/9及部分高峰客运线路平均每天将有26组“复兴”汽车投入使用。

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目前，国家铁路系统配备了时速350公里的“复兴”子弹头列车。铁路集团公司包括北京局、上海局、广州铁路集团、济南局、武汉局和沈阳局。附件是指“复兴”汽车运行的在线列车数量可以灵活安排。

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“复兴”列车采用了中国国家标准、行业标准和中国铁路股份有限公司企业标准等大量技术标准。同时，它采用了一些国际标准和国外先进标准，兼容性好。在254项重要标准中，中国标准占84%。最重要的是，“复兴”汽车的总体设计，以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术，均由中国自主开发，拥有完全自主的知识产权。其技术创新和成果主要体现在:一是安全保障技术更加先进；其次，乘客有更好的乘坐体验，不仅是充电，还有无线上网；。第三，传感系统更加智能化，具有异常自动限速或停车功能。第四，低阻力车身流线型流畅的设计不仅大大降低了能耗，还显著降低了车内噪音。与CRH系列相比，“复兴”汽车寿命更长，车身更好，容量更大，舒适度更高，安全性更高。