电动皮卡车将来有可能在中国成长吗？

从2018年下半年开始，中国汽车市场多年持续增长的局面终于迎来了调整的拐点，这种低迷的寒流将从那时持续到2019年底。

至于衰退是否会在2020年新的十年开始时继续，看来至少这种调整很有可能不会在2020年轻易结束。

因此，对于汽车公司来说，总体环境迫使他们寻找新的动力来源，无论是汽车、越野车还是MPV市场，那里曾经充满希望。

然而，从已经挣扎了一年的情况来看，期望MPV继承前几年SUV的高市场份额基本上是不可靠的。接下来的问题是，未来的皮卡市场有希望吗，特别是新能源纯电动皮卡，这将是所有汽车公司未来市场份额持续大幅增长的出路。

作者的观点是:只要新能源的政策红利还在，纯电动皮卡很有可能在未来两年有自己的出路。

[皮卡车的使用趋势势不可挡]

电动皮卡车成为新销路的前提是“皮卡车可以被更多的消费者接受并愿意购买”。

事实上，这个前提现在已经被证明了。

在过去，皮卡确实是工具车的同义词。从政策认同的层面到人们对皮卡车的概念，皮卡车=小型货车。

但是今天，皮卡在消费者心目中的形象已经不一样了。随着消费升级的到来，越来越多的中国家庭开始拥有第二辆和第三辆汽车，具有行驶性能的非工具皮卡越来越成为新的选择之一。从迅猛龙，到平坦的道路，到道奇公羊，再到雪佛兰courode和salode，越来越多的消费者开始从“个性化”和“玩车”的角度购买这些皮卡。

当然，这一次伴随着“越野”，这些皮卡车具有很强的越野实力。

然而，跨国经营并不总是主题。随着这些大型越野皮卡车继续热销，中国皮卡车的数量不断增加，公路上的风险也越来越高。当90后开始成为购车者的主要群体时，他们更加开放，愿意接受新事物。皮卡，一种新生的汽车购买选择，自然开始成为他们的追求目标之一。

至于最畅销的TSC T60、江陵虎皮卡和最近上市的长城枪，虽然它们仍有越野实力，但也有一些消费者购买两车代步的例子。尽管这是一种症状，但不能忽视。

当然，排除主观感受，就数据而言，过去三年(2016-2018年)，全国皮卡车销售同比增长率分别达到10.8%、18.7%和11.8%，远远超过汽车整体增长率。虽然市场占有率只有1.8%，小到几乎可以忽略不计，但当市场其他部分出现负增长并保持正增长时，市场占有率上升到一定水平只是时间问题。

[新能源和购买限制政策推动消费者购买皮卡]

这种观点可能有争议，但这是一个真实的现象。

一个有趣的数据显示，从今年1月到3月，北京的皮卡销量达到10800辆，同比增长105.4%以上，仅3月份就达到5720辆。

你知道，北京是中国汽车购买限制政策最严格的地区之一。同时，它也是新能源政策最激进的地区之一。不仅燃料汽车需要打勾，电动汽车指数也需要排队很多年才能获得。

自然，没有受到任何购买限制指数影响的皮卡车受到消费者的青睐，尤其是那些同时具有骑乘特性的皮卡车。他们的驾驶和骑马感觉与许多越野车和越野车没有太大不同。因此，皮卡车是一种没有任何指标的自然选择。

同样，新能源和购买限制政策也在中国其他地区实施，如上海、广州和成都。令人惊讶的是，许多城市不会为纯电动汽车设立限制区，包括电动货车，如电动货车和电动皮卡。

以成都为例。如果你驾驶一辆加油车，你需要申请进入城市许可证才能在限制区内驾驶你的汽车。然而，如果你驾驶一辆纯电动卡车，你可以像普通燃料客车一样在任何地方行驶，除了一些限制区域，如二环高架公路。

换句话说，如果在政策层面上，目前中国主流城市对燃油汽车的限制和对新能源汽车的支持能够得以维持，那么新能源皮卡将成为政策引导下为数不多的选择之一。

这样，全电动皮卡将自动获得爆炸性销售。

[特斯拉网络卡车2021年营业额，趋势升级]

上面描述的是皮卡车的发展趋势和政策下的强制消费趋势。在这一段中，我们从另一个角度来看它。如果新能源和皮卡车政策更支持电动皮卡车的购买，这种类型的汽车会像今天的越野车一样成为一种流行的购买趋势吗？

答案可能是肯定的。特斯拉日前发布的赛博卡车(Cybertruck)，虽然只是一辆试驾车，虽然目前处于预定阶段，但已经在全球内环产生了无数粉末，许多中国消费者已经下了订单，迫不及待地要交车。

我们可以想象这幅画。在特斯拉赛博洛克(Tesla Cyberruck)于2021年交出汽车之前，纯电动皮卡已经是街上的选择之一，但仍然缺乏代表性和标杆管理。赛博洛克(Cyberruck)在街上的出现肯定会刺激消费者购买这种汽车的欲望。这就像旗帜一样的标杆效应。你不能买赛博洛克，买一辆10万元的车载纯电动皮卡总部。

毕竟，以更低的价格，长城枪等皮卡车先驱的纯电动版本已经准备好了。

同时，赛博卡车的标杆效应不仅限于消费者。据国外媒体报道，迄今为止，除特斯拉外，至少还有7家美国汽车公司计划在2021年前推出电动皮卡。从通用汽车代表的传统汽车公司到洛兹敦汽车代表的初创公司，他们都计划在未来两年推出电动皮卡。据估计，到2024年，美国电动皮卡的年产量将增至25万辆。

这只是美国的计划。在中国，长城、SAIC大通、江铃中兴等老牌皮卡车公司将不可避免地效仿，带来更多纯电动皮卡车产品。

因此，在未来的某一天，也许是2022年或2023年，电动皮卡将会像今天的SUV热潮一样。消费者会发现它绝对实用且价格合理。与此同时，由于许多车型的选择，汽车公司不断更新和推出新车型。

也许在那个时候，电动皮卡是中国汽车市场最强劲的增长点。