刘岱宗:为了避免落入技术陷阱，自动驾驶如何在未来的交通中发挥作用？

经过一年的痛苦，旅游市场并没有好转。

今年，企业融资困难、平台关闭和失败以及企业盈利能力的延迟笼罩着整个行业。然而，在汹涌的黑暗浪潮下，一些新的旅游趋势和发展道路不断涌现，其中一些新的变量正在引起业内人士的思考。

在最近的奥迪创新峰会上，创新工程董事长兼首席执行官李开复表示:“未来汽车行业将有三大变革:共享出行、电动汽车和自动驾驶。有了自动驾驶技术，人类将节省大约9%的时间。”中美清洁能源合作组织创始人兼主席刘佩琪表示:“到2020年，中国30多个城市的公共交通将实现全机动化。”

演讲前，世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗接受了包括1亿欧元在内的媒体围绕“智能出行”主题的采访，并回答了共享出行平台的发展、汽车公司向出行方向的转变、自动驾驶技术等话题。

共享旅游平台将从轻资产走向重资产运营

进入2019年，共享旅游业的发展将进入一个冷却期。随着大量企业面临经营困难和破产，自行车共享和汽车共享的衰落使行业陷入低谷。挣扎求生的企业已成为现阶段的主旋律。

有鉴于此，刘岱宗分析说，在行业发展的早期，在资本的帮助下，共享旅游业迅速升温，不健康的市场环境使整个行业异常。但在看似酷的行业背后，它实际上表明该行业正走在正确的轨道上。

从网上订票的角度来看，他以滴滴出行为例。滴滴正在通过汽车共享和广告盈利，这表明共享旅游市场的经济效益开始被挖掘，利润探索成为可能。

对于分时租赁市场，刘岱宗明确表示，他并不乐观。在他看来，分时租赁行业的问题是显而易见的。企业不仅需要解决停车收费问题，还面临一系列经营战略问题。此外，为了保证更好的服务和便捷的体验，企业的大规模布局已经成为一个重要的考虑因素。然而，由于平台的性质，大规模运营意味着巨大的投资，这对于大多数企业来说几乎是不可能的。Tuge和Bago Travel等平台的崩溃似乎也在检验这一观点。

此外，刘岱宗对旅游平台公司的发展方向提出了新的观点。刘岱宗判断，未来平台型轻资产旅游公司将走向资产型运营，各平台将逐步深化与当地的合作，实现资源对接。

汽车企业中旅行社的角色转换

目前，对旅行社转型的探索正成为大企业转型的关键。不仅国内汽车公司争相扩大规模，外国汽车公司也在积极开拓中国市场。有许多豪华汽车公司，如戴姆勒和宝马。共享旅游正在成为汽车行业中仅次于汽车制造和售后服务的第三大市场。

普华永道(PricewaterhouseCoopers)数据显示，到2020年，中国在线汽车市场规模将达到720亿美元，到2030年，美国、欧洲和中国的旅行社市场将达到1.4万亿美元。与汽车销售市场的利润相比，旅游市场显然更加客观。该行业预计，到2030年，旅游服务将贡献汽车行业30%的利润。

刘岱宗在采访中提到，在汽车销售负增长的环境下，汽车工厂转型为旅游服务提供商迫在眉睫。现实情况是，大多数汽车公司仍处于试水状态，未能在旅游市场表现出决心，这也使得它们无法在滴滴占据的市场中获得真正的竞争优势。

当被问及汽车公司为什么同时布置多个旅游平台时，刘岱宗表示，“汽车公司在转型过程中面临许多困难。与传统汽车销售相比，网上购车市场更加复杂，涉及的服务内容以汽车运营为重点，面向用户的多种服务需求。因此，它也将测试汽车公司对变化的适应性。只有不断验证自己的商业模式，改变自己的战略，才能成功转型。"

同时，对于汽车厂的服务模式，刘岱宗以国外订阅服务为例。目前，丰田、奥迪、宝马和奔驰等外国公司正在探索这项业务。在这种模式下，消费者可以享受全方位的配套服务，包括汽车保险、日常维护和维修、路边援助等。只需支付每月订阅费。此外，消费者可以通过订阅模式随时更换不同车型和款式的汽车，享受各种品牌和型号汽车的驾驶体验。

据美国强生公司(J.D. Power)进行的一项调查显示，超过50%的消费者对这种汽车订购服务表示兴趣，40岁及以下的消费者对此更感兴趣。

自动驾驶仪技术的陷阱

然而，一项与未来旅行相关的重要技术——自动驾驶将带来未来旅行模式的变化。

关于自动驾驶，刘岱宗说，真正决定自动驾驶发展的不是技术本身，而是如何引导人们使用这些技术来解决一些问题。他提到，“当人们可以把手放在汽车上时，汽车不仅是一种交通工具，也是生命的延续空”

这样，人们将会走得更远。例如，他说，为了缩短通勤时间，人们经常选择住在工作地点附近，即使他们不得不支付高额租金。将来，自动驾驶会解决人们的烦恼，因为睡觉、化妆、吃饭等。可以在车里完成。自动驾驶带来了生活方式的改变。

然而，与此同时，在这种技术下，出行时间将会更长，出行距离将会继续增加，因此未来城市交通将会变得更加拥挤。这需要充分考虑如何使用技术来解决问题，避免陷入技术陷阱。

在谈到未来旅游发展趋势时，刘岱宗认为，一个可持续繁荣的城市需要多种交通方式。将来，每个人都将有更多的旅行选择，包括自行车、公共汽车、地铁和其他公共交通工具，汽车将只占其中的一小部分。

刘岱宗:为了避免落入技术陷阱，自动驾驶如何在未来的交通中发挥作用？