制造商敦促NHTSA重写规则，部署没有传统控制的自动驾驶车辆

据《边缘报告》(The Verge report)报道，根据汽车制造商和技术公司提交的一份民意调查，美国联邦政府应该重新制定汽车行业的安全规则，这样汽车制造商就可以在没有方向盘和踏板等传统控制的情况下部署车辆。

“我们敦促(NHTSA)迅速采取行动，消除该机构发现的监管障碍，”韦莫联邦政策和政府事务主管大卫·奎纳尔蒂(David Quinalty)周四在网上发帖写道。

这封信是对NHTSA要求公众就其5月份修订《联邦机动车安全标准》的提议发表评论的回应。该标准列出了汽车制造商在向消费者出售汽车之前必须遵守的75条规则。目前，这些规则规定汽车需要有方向盘和踏板等控制装置。

然而，支持者表示，自动驾驶汽车可能不需要这些控制措施，该规则可能成为大规模技术推广的障碍。像韦莫、克鲁斯、通用汽车自动驾驶部和福特这样的公司希望在无人驾驶的情况下测试成千上万辆无人驾驶汽车。这些公司认为，只有完全解除控制，无人驾驶汽车才能安全运行。美国国家公路交通安全管理局正在考虑重写规则，这样像韦莫这样的自动驾驶汽车公司就可以发布没有这些功能的汽车。

在信中，韦莫使用了“及时”、“应该迅速行动”等字眼，并“敦促NHTSA不要等待”完成其他第三方对自主技术的研究。它传达的信息是紧迫的:政府需要放弃一切，改变规则。

大多数自动驾驶汽车公司现在坚持认为，他们的汽车在未来可以安全运行，无需任何人工监控。克鲁斯最近推迟了预计在2019年底在旧金山推出机器人出租车服务。Waymo被认为拥有最先进的技术。它的大多数车辆都配备了安全司机。如果情况能够得到控制，这是必须的。

安全倡导者敦促NHTSA花时间考虑这些变化。例如，汽车安全中心“强烈质疑”NHTSA优先考虑这些规则变化的决定，认为自动驾驶汽车仍“处于初级阶段，在未来几十年内可能远未广泛使用”

与此同时，美国汽车经销商协会质疑使用“障碍”一词来描述当前的安全标准，并认为自动驾驶汽车应该继续“允许人类控制”。

与此同时，克鲁斯呼吁NHTSA“以紧迫感推进这一重要对话，以便必要的监管发展与先进技术保持同步。”但通用汽车公司也相信，“灵活、多管齐下的方法”将满足他们的需求。据路透社报道，尽管有这些迫切的需求，该机构可能至少需要在2025年完成各种安全标准的全面重写。