当黑索今被誉为不受欢迎的豪华中型越野车时，为什么它在中国市场不受欢迎？

虽然大家都说汽车市场现在陷入衰退，但中型SUV的三大奢侈品牌梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L上个月仍取得了超过1万辆的好成绩，属于正常水平的月份。然而，今年9月对他们共同的竞争对手来说特别是赞美RDX。因为与8月份相比，9月份RDX的月销售量增加了近10倍，达到910台。

请不要怀疑你的眼睛，也不要怀疑我错误地写了8月份的销售，因为Acura RDX在9月份确实卖出了910台，而在8月份只有95台。

很难想象这是一个合资奢侈品牌的主要车型的销量，这个奢侈品牌背后的“父亲”仍然是本田，它在中国市场有着良好的记录。但是目前，赞美RDX确实处于非常尴尬的境地。任何驾驶它的人都会真诚地称赞它是一辆好车。整个系统标配2.0T+10AT的电源组合。265辆汽车的最大马力甚至可以超过同等级的大功率车型。驾驶时，变速箱的平稳性和逻辑性配合良好，甚至受到人们批评的日本车的隔音效果在黑索今上也表现良好。在这一级别的豪华越野车中，许多人在测试了几款车型后认为黑索今是最好的驾驶车型之一。

此外，在定价方面，Acura RDX的起拍价仅为328，000元，顶级车型的价格为438，000元，几乎是同级车型中最低的，远远低于X3、GLC和Q5L的总起拍价380，000元。

但是在实际的市场表现中，只有少数消费者在买车时会考虑黑索今，甚至更少的人真正购买它。其中，最公认的原因是讴歌没有品牌效应和附加值。毕竟，“长安之王”的称号不是嘲笑，而是讴歌在中国市场的现状。

奢侈品牌的溢价不仅给消费者带来了汽车本身的体验升级，也带来了“面子”的改善。对于不知名的讴歌来说，你花了近40万元买的豪华越野车可能不如丰田汉兰达。因此，每个人都更喜欢选择价格较高或动态性能不太好但受欢迎程度较高的主流奢侈品牌的同档次车型。

而在销售价格方面，虽然上述RDX的定价较低，但优惠幅度不如其他品牌大。同等级汽车有60，000到80，000个特许权，RDX目前只提供大约40，000个特许权。即使终端价格仍然低于竞争对手，消费者可能会因为其他品牌提供的大折扣而放弃RDX。

更不可接受的是，Acura RDX似乎没有可供选择的当前汽车，而购车周期一般超过一个月，这对于一些消费者来说是难以接受的。此外，讴歌的4S店在全国非常罕见，整个上海地区只有两家店。考虑到以后的维护和维修，消费者基本上会通过品牌。(附言:事实上，一些本田4S店可以维修和保养讴歌车型)

因此，黑索今绝对是一辆值得仅为汽车本身购买的好车。然而，考虑到品牌名称、后期使用和保存率等因素，目前在国内市场购买Acura似乎不是一个好的选择。当然，如果你对驾驶质量的需求超过你对品牌的需求，并且附近有地方维护和修理黑索今，黑索今对你来说仍然是一辆不错的越野车。