9月、10月和11月,长安CS75连续三个月超过吉利博悦的销量,这意味着SUV市场因CS75的出现再次发生变化。强者优越的市场充满了无数的机会,也没有绝对的优势。一旦它自己的产品力量无法征服消费者,它最终会被后来者赶上。
国内SUV市场上只有两款SUV销售,一款是哈维尔SUV销售,另一款是其他SUV销售。
毫无疑问,11月份的销售数据将30,000视为产品故障,在30,000-40,000的销售范围内没有产品。哈弗·H6以每月41,000英镑的销售额引领中国运动型多功能车市场。
即使是排名第二的长安CS75也卖出了26000多台,离排名第一的哈佛H6还有很长的路要走。前五大越野车品牌是哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、比亚迪宋和吉利博悦。
其中,约伯销量下降至不到2万辆,甚至被比亚迪超越,降幅显著。长安CS75以超过6000辆的纪录落后于此前称霸世界的吉利约伯。
长安CS75无疑已经成为最大的黑马,它的成功已经开始被讨论。
下行汽车市场的上行阻力大于预期。自从新款CS75PLUS上市以来,它一直在市场上蓬勃发展。事实上,它必须以卓越的产品实力为后盾。否则,当许多人逃离自己的品牌时,销量就不可能完成对市场的上升。
目前,长安CS75和长安CS75PLUS已经形成了一个两车战略,每年的销售目标为20万辆。从11月份的月度销售分析来看,如果销量保持良好,那么这一销售目标将促使长安汽车独立回到一线。
长安用“明天的车”来形容CS75PLUS,意思是“各方面的超额性能”。从安全性、配置、功率和空尺寸的综合分析来看,长安CS75PLUS能够满足各种汽车需求。此外,长安CS75PLUS凭借更出色的产品设计性能,能够积极吸引竞争产品的潜在消费者。
卓越的综合产品实力是长安CS75PLUS继续发挥实力的根本原因。
仅在产品配置方面,除了最低车型外,长安CS75PLUS标配6个气囊、全景图像、全景天窗、支持语音识别控制系统、自动空调节/头顶和其他越级配置。这些配置在合资企业甚至独立竞争对手中极其罕见。在丰富的配置下,不可避免地要提高性价比,为34号线和5号线城市的消费者服务。
除了配置,尺寸和工艺也必须超出预期。
4690毫米的车身长度注定了这不是一辆传统的紧凑型运动型多功能车。与长安CS75相比,加号后的车型不仅尺寸更大,而且在空上更具优势。最重要的是产品定位也更加多样化。严格来说,它是一款以性能为导向的家庭用车,也就是说,它可以满足家庭的需求,带来更好的驾驶体验。
这可以从更激进的配色设计和座椅上看出。长安CS75PLUS成功的另一个因素是吸引年轻消费者。同时,空优势和品牌优势也能吸引城市白领。
动力系统最关键的方面,无论是1.5T还是2.0T动力发动机,都能带来更好的使用体验。
特别是2.0T发动机的最大扭矩为360牛米,最大扭矩速度为1450-4500转/分,最大扭矩平台接近3000转/分意味着发动机是所有路况下的最大扭矩发动机,在低速城市地区具有丰富的驱动力,其高速再加速能力也超过竞争对手。
此外,在8AT变速箱的配合下,可以最大限度地保证动力系统的稳定性,在高速条件下也可以最大限度地保证燃油经济性。它也被认为是最佳产品。
长安CS75的逆势和逆势意味着汽车市场仍有许多不确定性,没有永恒的销售数据。然而,力量是优秀和优越的观点注定是永恒的。只有生产更具竞争力的产品,竞争对手才能被击倒在地。显然长安CS75的崛起做得相当不错。