家用10万元涡轮增压汽车和100万元涡轮增压汽车有什么区别？

涡轮增压技术近年来在汽车上发展很好。10万辆汽车中使用的涡轮增压器与100万辆汽车中使用的涡轮增压器相同吗？答案是不同的，无论材料、附件、技术是不同的，甚至使用的涡轮机数量也是不同的。一般来说，100，000多辆汽车中使用的1.5T和2.0T发动机只有一个涡轮。然而，许多拥有一百万台左右发动机的豪华车，如3.0T和4.0T，不一定有一台涡轮机。涡轮增压的六缸或八缸发动机每三或四个气缸使用一个涡轮增压器，因此涡轮的尺寸会更小，涡轮的小滞后也会更小。就像宝马的双涡轮增压技术一样，它可以使涡轮反应速度加快60%左右。一些大排量汽车通常有两个以上的涡轮增压器，如布加迪8.0L 16缸发动机，配有四个涡轮增压器。

当然，也有大排量发动机使用单涡轮的情况，但是这种大排量车辆将配备双涡管。这项技术还将减少滞后现象并提高功率。对于不同价格的汽车，涡轮机使用的材料也不同。涡轮机蜗壳仅由耐热不锈钢和高镍奥氏体球墨铸铁制成。不能使用一般材料。铬和镍是合金的主要元素，这两种元素的含量可以根据成本进行调整。不同的内容，价格不同，耐用性也不同。不同价格汽车的涡轮叶片也不同。虽然由普通镍合金制成的涡轮叶片可以应付某些情况，但它们比由先进材料制成的涡轮叶片要差得多。

大约100万个豪华涡轮叶片由较轻的材料制成。例如，法拉利488GTB的F154发动机涡轮增压器的叶片采用了先进的低密度钛铝合金。即使对于相同的涡轮叶片，钛铝合金材料和镍合金材料也有很大的不同，几乎轻了一半，并且更容易轻微转动，响应速度也更快。除了涡轮机本身使用的材料，附件也不同。涡轮增压的工作原理是压缩空空气，这将非常快地提高发动机的进气温度。为了冷却发动机，将安装一个中冷器。低价车只会在车前安装一个空气冷却中冷器，类似电风扇。豪华汽车完全不同。数百万辆豪华车拥有强大的动力，涡轮的压力将非常高，对进气冷却的要求也将更高。

宝马采用了水冷设计。例如，宝马540Li和740Li车型采用了水冷冷却配置。冷却效果越好，功率越大。使用的排气旁通阀也不同。排气旁通阀就像高压锅盖上的小铁块。它吱吱叫时会跳。这是排气旁通阀。如果压力太高，必须释放，否则很容易引起爆炸。一般来说，对于增压值小、功率低的汽车，排气旁通阀是内置的，安装在涡轮体内，所以价格相对较低。豪华车将使用电子排气旁通阀，但对于大功率豪华车来说，必须在外部额外安装旁通阀，以应对涡轮的较高压力，响应将更加灵敏和实用。

众所周知，德国的海拉公司以氙灯闻名。许多朋友在改装氙灯时使用海拉公司的产品，但现在海拉也制造电子排气旁通阀。电子旁通阀的开启和关闭由电子控制，比传统的true 空油箱更安全、更准确，响应速度也更快。说到这里，我们自然明白好东西是有代价的。也许这就是10万元和100万元的区别。事实上，我们应该更清楚地理解10万美元汽车和100万美元汽车使用的涡轮技术是不同的。百万豪汽车上使用的涡轮更先进，涡轮增压器技术也更先进。

例如，奔驰和奥迪中使用的S和SQ7都是电子涡轮机。它们通过电动机加速涡轮内部的转子，使涡轮在非常短的时间内达到非常高的速度，具有极快的响应速度和良好的效果。

保时捷采用可变截面涡轮技术。涡轮叶片在工作时可以移动和改变方向。精确的设计可以节省燃料，达到最佳的功率输出效果，而且响应速度一般不是很快。科学技术的力量真的超出了你的想象。设计和研究中追求的不同概念有不同的效果。10万元汽车的涡轮和100万元汽车的涡轮不能简单地理解为所用的不同材料。技术和追求的方向也不同，研发追求的角度也相差甚远。

平时，我们的汽车作为日常交通工具的价格约为10万元，既经济又实用，动力要求低。然而，造价约100万元的豪华车有更高的动力要求和更快的加速。追求的方向根本不同，涡轮的研发和使用的材料也不同。