杭邵铁路又有好消息了！邵台铁路一段架梁工程正在全面展开，计划于2020年底完成！

原标题:杭邵铁路又有好消息了！邵台铁路一段架梁工程正在全面展开，计划于2020年底完成！

来源:绍兴网，越牛新闻

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12月9日10: 16，在杭州(州)绍兴(兴)台(州)铁路一标绍兴三段制梁场施工现场，用架桥机在绍兴特大桥桥墩上缓慢架设第一根长32.6米、重790.3吨的箱梁，标志着该标第一根双线箱梁的成功完成。这是继2019年11月15日开始的杭绍铁路一标段单线箱梁架设后的又一个重要工程节点，标志着杭绍铁路一标段架设施工的全面开始

由中国铁路第三工程局浙江建设与交付联合体建设的杭邵铁路一标段将架设652根双线箱梁和178根单线箱梁，计划于2020年底竣工。为确保管段架梁节点工期的顺利实现，中铁三局杭邵太铁路项目部全体施工人员严格按照标准化管理的要求，精心组织和提前计划，组织优质高效的施工生产，努力确保工期和进度。

据中铁三局杭邵太铁路项目部第五分局经理熊俊介绍，在架梁施工中，他们严格检查了900吨架桥机和运梁车的机械性能，有效保证了架梁施工。在安全工作方面，项目部挑选的人员都是具有多年丰富工作经验的专业人员。通过建立安全管理体系，逐级交底，层层把关，确保运梁架设工作安全顺利进行。

杭邵铁路是我国第一批公私合营示范项目，由民营资本、中国铁路总公司、浙江交通集团和地方政府共同出资建设，民营资本占51%，是我国第一条民营高速铁路。

杭邵铁路建成后，将有力促进长三角城市群的协调发展，有助于“一带一路”国家发展战略的实施。同时，它也将填补绍兴空白嵊州和新昌之间的空白。盛鑫和杭州只需要大约半个小时就可以到达省会杭州，大大缩短了他们之间的时间空距离。

杭邵铁路简介

杭邵铁路始于杭州东站，连接杭州、绍兴和台州。线路全长266.9公里，总投资449亿元。新建的226公里线路从绍兴北站出发，经过嵊州、新昌、天台、临海，然后到达新建的台州中心站，最后继续向南到达温岭站。根据双车道高速铁路标准，该线路设计为以每小时350公里的速度运行。绍兴北站(现站)、东莞、三界、嵊州新场、天台、临海(现站)、台州中心、温岭站均沿线路设置。