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月初乘厦航从雅加达回国,时间比较长,也没带什么东西,实在乏味, 就拿出耳机听歌。 听来听去,发现欧美曲目中很多歌曲和国外酒吧街放的歌曲一样,但是迫于在飞机上,能记下来的不多,事后我就发了一封邮件给厦航。 我发完这封邮件就告诉朋友了,他们都说基本上是不会回复你的,但是厦航第二天就回复我了,后来再告诉朋友他们也颇为震惊。 好像对反馈是有要求,七个工作日后我收到了查找结果。 在我看来厦航的服务是十分细致的,而我对这种细致服务的厂商毫无抵抗力。人生路漫漫,白鹭常相伴。厦航怕不是我出行的首选。 -送上我收到的歌单,五频大爱啊~ -1.13更新-今天生日,一个人到北京实习,有点小失落,在飞机上收到了厦航的蛋糕,真暖心啊。
全民航大概有30余家航司,2100多架飞机。总体分为三个阵营。 第一阵营:国航、东航、南航、海航。 上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。 从机队数量上来说: 南航最多,东航第二,海航第三,国航第四。 从运输旅客人次来说: 南航最多,国航次之,东航第三,海航第四。 第一阵营里,变数比较大的算是海航集团了,海南航空本身规模没有三大国有航大,但是海航集团的几个子公司加起来,就很可观了(一大波马甲来袭),包括大新华航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空。新筹建的福州航空、乌鲁木齐航空已经开航,北部湾航空已经批筹,桂林航空正在筹备。最近又收购了法国第二大航空公司蓝鹰航空48%股份,还在非洲设立了非洲世界航空(加纳)和肯尼亚航空,在土耳其还有两家小航空公司。 第二阵营:上海航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、四川航空 这一阵营的航空公司,一般机队规模在100架以内,深航最多,已经超过140架。这几大中型航空公司,一般比较稳定,盈利能力较大,航线网络稳定并合理,但是发展速度不快,像厦航已经连续盈利近30年了,川航、上航、山航,维持在60-90架飞机的规模。 第二阵营的企
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国内各航空公司标志 fanzhenggang66|2018-12-14 |举报 国内各航空公司标志 专业文档 专业文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档,文库VIP用户或购买专业文档下载