你说哪个性能好些?苏27的机头空间比歼10大一倍,装同一型号的雷达,苏27可以装加强版,歼10只能装简化版,你说哪个性能好些?苏27比歼10飞的远,作战半径比歼10大,留空时间
所以我们的座舱更接近“玻璃座舱”的要求,各种电子设备的功能和界面比F-16更好。和苏-27相比,歼-10的航电优势更加明显。雷大校举例说,苏-27
属于同一档次,其主要原因如下: 1、虽然J-10属于中型战斗机,但是具体来说J-10属于中型战斗机,论整体重量以及体积、载重等都属于MIG29、F-16和SU-27和F-15之间并不类属于任意一种; 2、而J-10的整体战斗能力公认为三代半,由于相关的升级仍然在继续,所以J-10最后的改进型应该可以达到三代半战机的能力,这方面和我国的J-11的性质是一样的改进后的J-11比SU-27原型机强25%,所以本身来说作战能力齐虎相当. 3、在J-10的各个作战能力上其实主要依赖武器,而J-10和SU-27来说分工不同,SU-17是属于针对F-15的空中优势战斗机,而J-10属于对空对地综合型战斗机,在很多方面虽然J-10采用了新的制造工艺,但是目前来说还是和SU-27属于一个档次. 综合以上事实证明,SU-27虽然属于重型战斗机,但是所采用的制造工艺方面还是J-10有差距,但是J-10由于相关的升级还在继续,所以二者不论战斗力、载弹量、机动能力、武器装备、雷达火控、电子设备都没有过大的差距,其战斗力相当,因此属于同一级别.另外J-10已经批量生产110架左右.而J-10A也就是改进型仍然在继续.
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首先,歼10是我们自己研制生产的第三代战机,苏27是引进生产的第三代战机,都是三代,一个是中型,一个是重型。 苏27号称“侧卫”,它的原始的作战任务就是;伴随和保证长途奔袭的攻击编队不受对方战机的干扰,这才是“侧卫”之名的正解,当时苏联的战斗机任务划分很细,有截击飞机米格31,还有前线战斗机米格29,都算是制空的战斗机,通俗的讲,苏27的空中优势是在进攻中使用的,米格31和米格29的空中优势则是在防守中使用的,这也是三者作战任务最大的区别,也因为这样而赋予了苏27近4000公里的作战航程,但是这个观点在很长的时间里,俄罗斯不承认,甚至以所谓的油量必须达到规定比例,去说明苏27的远航程是无意的。不管有意无意,苏27“侧卫”之名,是名副其实的! 歼10也有个外号叫“猛龙”,它的发展方式跟苏27不一样,它是瞄准一种趋势发展的,开始的时候并不具体的限定它只能做什么,这是西方的一种发展思路,更重视技术含量,更注重人机结合,更注重效费比,更注重战斗力的发展。在满足相关技术要求的前提下,再去发展战斗机的具体功能,这也是西方三代半战斗机的发展思路,因此,也有设计师把歼10称为三代半战机,这是有它的道
据报道 中国真正的四代机要到2015年到2020年左右吧
一个是轻型飞机一个是重型飞机没法比较。苏27起飞重量较大,载弹量、载油量都大,由于苏27又是双发比之歼10的单发动力大速度快。歼10的话只有电子系统更为先
歼-10的升限,机动性以及战斗力最差,和苏-27以及苏-30不是一个层面的,苏-27比较优秀,适用于空战,苏-30是在苏-27基础改进的,属于多用途机型,主要是对地攻击和对
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