歼十战机鸭翼相对较大,产生的升力也强,也能提升俯仰控制的力矩,在高速条件下的控制能力也很强。而鸭翼下洗气流对主翼的不利影响则采取巨大扭转外形的主翼进行缓冲弥补
J10是仿造欧洲“风”式战机,三角翼,鸭翼布局让飞机更灵活,这是上世纪80年代的考虑、J11模仿苏27。,苏27的研究年代是70年代,其为双引擎战斗机、鸭翼布局对其无多大用
这就出现问题了,由于歼10战机发动机和雷达跟美国f16飞机的配重不同,飞机飞行平衡被打破,所以在歼10前面加了一对鸭翼,在起飞,不是加大升力作用,是为了在空气中飞行平衡
歼十战机鸭翼相对较大,产生的升力也强,也能提升俯仰控制的力矩,在高速条件下的控制能力也很强。而鸭翼下洗气流对主翼的不利影响则采取巨大扭转外形的主翼进行缓冲弥补
歼十战机鸭翼相对较大,产生的升力也强,也能提升俯仰控制的力矩,在高速条件下的控制能力也很强。而鸭翼下洗气流对主翼的不利影响则采取巨大扭转外形的主翼进行缓冲弥补
歼十战机鸭翼相对较大,产生的升力也强,也能提升俯仰控制的力矩,在高速条件下的控制能力也很强。而鸭翼下洗气流对主翼的不利影响则采取巨大扭转外形的主翼进行缓冲弥补
请教歼十鸭翼的作用,遥控像真机/水上飞机综合技术讨论区,5iMX.com我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年),我爱模型,遥
鸭翼的优秀气动特性得以完全释放。于是在1990年代以后,以欧洲双风为代表的三代半战机不约而同的采用了鸭翼布局,我国歼十战机也是。那么,同
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歼十战机鸭翼相对较大,产生的升力也强,也能提升俯仰控制的力矩,在高速条件下的控制能力也很强。而鸭翼下洗气流对主翼的不利影响则采取巨大扭转外形的主翼进行缓冲弥补
最近十月的大歼十很火,我也被深深的迷住了。于是引发了对歼十气动布局的特性的研究。今天刚好在新一期的兵器知识里看到一篇文章,讲述“双翼”飞机(具体指鸭翼布局飞机