空速管空速管套

简介：空速管也叫皮托管、总压管、总-静压管。它是感受气流的总压(也称全压)和静压，并将测得的压力数据传送给大

空速管是测量当前高度的静压和飞行全压的装置。空速管通常装在机身前部的两侧或者机头正前方,有的机型装在机翼或尾翼上,也有些机型将空速管

空速管|攻角传感器(迎角传感器)|侧滑角传感器|拖锥产品应用下载(飞行器生产):飞机生产用大气温度传感器 spaceage control为满足飞行试验和飞行器测试程序中精密可靠的数

民航客机都搭载有空速管,空速管是飞机不可获取的仪器,是测量空速的主要设备。其又被称为皮托管(Pitot tube),主要用来测量流体的运动速度,是一种测量压强的仪器。图、客

是空速管。在飞机的机头或机翼上一般都会有一根细长的方向朝着飞机的正前方管子。这就是空速管。它主要是用来测量飞机速度的,同时还兼具其他多种功能。 空速管测量飞机速度的原理是这样的,当飞机向前飞行时,气流便冲进空速管,在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量,即动压。飞机飞得越快,动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快,也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子,称为膜盒。这盒子是密封的,但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快,动压便增大,膜盒内压力增加,膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示,这就是最简单的飞机空速表。现代的空速管除了正前方开孔外,还在管的四周开有很多小孔,并用另一根管子通到空速表内来测量静止大气压力,这一压力称静压。空速表内膜盒的变形大小就是由膜盒外的静压与膜盒内动压的差别决定的。 空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数。如果膜盒完全密封,里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中,高度增加,空速管