过失速机动是什么意思失速是什么意思

简介：过失速机动就是飞机在超过失速迎角之后，仍然有能力完成可操纵的战术机动。它主要用在为占据有利位置的机动

中文名称:过失速机动 英文名称:poststall maneuver 过失速机动就是飞机在超过失速迎角之后,仍然有能力完成可操纵的战术机动。它主要用在为占据有利位置的机动飞行中。

简单是说,飞机飞行时需要迎角,因为迎角使飞机机翼和机腹获得了升力,这种升力是飞机发动机推动飞机向前时飞机与空气反作用的结果. 但是迎角提供升力的同时也提供了阻力,而且随着迎角增大,阻力线形增大,升力则显形衰减;当迎角增大到一定程度时,阻力会突然大幅度增大,升力则大幅度降低.使得飞机失去飞行的力学条件,这时的迎角称为"临界迎角".也叫"失速迎角",飞机在该迎角以上的状态无法正常飞行的. 大迎角的概念:根据上面的理论,可以看出飞行迎角在较小的时候升力>阻力,而超过一定角度则升力<阻力,超过临界迎角则失去升力.我们将升力<阻力到失去升力这个阶段的迎角称为"大迎角飞行状态".大迎角飞行的具体指标会根据飞机设计有所不同,但其气动特征是相同的,就是:飞机升力不足,无法长时间维持该飞行状态,飞机易陷入尾旋等. 一种飞机在大迎角状态下的飞行能力主要由发动机性能和翼面剩余升力决定,一般讲,翼面单位负载大,发动机强劲或带矢量技术的飞机能有很好的大迎角飞行能力. 飞机大迎角飞行的意义在于,飞机因大迎角飞行获得了更良好的低速机动能

简介 过失速机动就是飞机在超过失速迎角之后,仍然有能力完成可操纵的战术机动。它主要用在为占据有利位置的机动飞行中。失速迎角:失速过程与飞机的飞行姿态和迎角有线性关系,所以通常也用飞机失速时的临界迎角表示该飞机的机动能力,这就是失速迎角。实际运用现代空战中,制导武器大量使用,但制导武器是依赖前期的雷达锁定信息的,机载雷达的照射视线是有方向性的,而且制导武器本身的制导装置也是有方向性的。因此,将对方尽快纳入你的雷达视野或尽快逃出对方雷达或制导武器的视野是攻防的要素。如果飞机总在速限以上飞行,则无论转弯还是爬升,其动作都会很大,时间也较长,不利于锁定和反锁定。过失速机动就是要求飞机在超过自身失速迎角的大迎角状态下,对飞机的姿态做出调整,从而达到瞬间改变敌我态势的目的的一种机动形式。空战中最频繁发生的是低空和超低空近距空战。近距空战中最重要的作战品质就是迅速瞄准敌机的能力,即在攻击中不仅能快速地改变自身的速度矢量,还能使自己始终处于对手转弯半径的内侧,这样就能使自己更快速地进入攻击位置,先敌开火。过去简介 过失速机动就是飞机在超过失速迎角之后,仍然有能力完成可操纵的战术机动。