台风发动机台风

台风发动机前2架原型机装2台涡轮联合公司的RB199-122加力涡扇发动机,单台加力推力大于71.2千牛,DA03-07和生产型将装欧洲发动机公司的EJ200涡扇发动机(下图),单台

欧洲喷气公司已经交付了超过1100台EJ200,截止2015年7月,这种发动机已驱动“台风”战斗机飞行了超过30万小时,达到了新的里程碑。EJ200在高

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超长待机的台风奥鹿死后,西北太平洋沉默了。从8月8号到现在,这10天里我国以东5000公里内再没有台风活动。 2017年8月9日-18日,西北太平洋进入台

我有一辆二手流鼻涕,八千多公里,自己跑了一千多,应该是同款发动机。冬天油耗在2.8左右,等天暖和了,把 . 新台风发动机和流鼻涕的不同,和新冲刺春天是一样的。 9# Ahmeng

台风战斗机采用的发动机为涡轮联合公司的RB199-122加力涡扇发动机,单台发动机正常推力为60千牛,单台加力推力大于90千牛, 推重比达到9一级,RB199-122是欧洲四国联合研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机,除要达到高推重比(9)和低耗油率外还特别强调高的可靠性、耐久性和维修性以及低的寿命期费用; 现阶段我国歼-31飞机是采用的俄制的RD-33(PД-33)涡扇发动机,RD-33由克里莫夫设计局研制,双轴,低涵道比,单台不加力推力为50千牛,加力推力为81.4千牛。发动机推重比按干质量计算为7.87,按交付状态质量为6.62,但可靠性、可维护性方面不是很满意,特别是加力阶段突出的黑烟,几乎成为其标志性特征!!! 综合上述两种发动机的基本状况可以看出,RB199-122是非常适合准备我国的歼-31飞机的,与现阶段采用的俄制RD-33相比具有推重比更高,体积更小,质量更轻,可靠性更高,耗油量更低等等很多优势。但是这种发动机是对我国是严格封锁的,我们就是愿意花大价钱,别人也不会买给我们的,所以我们的航空发动机人仍需努力,早日造出性能优异的中国心!!!

欧洲战斗机(台风)发动机矢量喷口