歼十c用的什么发动机 歼十c发动机

歼-10目前使用的是一台俄制AL-31FN涡扇发动机,推力 77千牛,加力推力 122.6千牛。歼-10战斗机(英文:J-10或F-10,北约代号:火鸟(Firebird),是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。2004年1月,中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。2009年11月5日,歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出,并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。参考资料:百度百科

歼10A前期型号用的是俄罗斯的AL-31FN(俄),改进型歼10B用的我国根据俄制发动机改进的WS-10A/B(中)。 WS-10结构特点: ws 10 (涡扇十)的结构特点为:进气道为环行,三级轴流式风扇,压力比为3.5。十一级轴流式风扇压力比为12,效率为0.89。燃烧室为短环型,无烟燃烧,具有均匀的出口温度场。高压涡轮为单级轴流式,高压涡轮的转子和静子叶片可以单独更换,效率为0.91。低压涡轮为两级轴流式,涡轮叶尖带冠,低压涡轮的转子叶片可以单独更换,低压涡轮的静子叶片分段更换。加力燃烧室为AL-31F的缩小型,用盘旋型混合器使内、外涵气流有效混合,整个工作范围内温度上升平稳。尾部喷管由AL-31F发动机改型而来,喷口面积由液压动作筒和作动环来进行控制。 在高性能推进系统初期发展计划的指导下进行的。经过几年的努力,3个关键工程上的挑战呈现出来:七级高压压缩室,带空气爆炸喷雾器的短环状燃烧室,及空气薄雾冷却涡轮转子叶片。 ws-10发动机主要性能:空气进量100kg/sec,涡轮前温度1700-1750k, 加力风扇的性能的一些主要数据如下:高、低转子的转速分转别是13 kr/m

J-10原计划使用国产“太行”发动机,但批量生产后使用的是俄制AL-31FN涡扇发动机。该发动机是在AL-31F基础上专门为J-10研制的,其特点是尺寸小、推力大,稳定性高,维修

因为从全状态的飞行表演就可以看出,这种矢量推进装置已经是货架的量产品了,那么在歼-10B战斗机已经停产的情况下,很可能未来大规模装备的机

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