战后德国自研战机 战后德国

德国战后第一种自行研制的坦克豹一,最初设计思路与法国AMX-30较为相近,为了机动力而倾向于牺牲装甲。 但很快豹一开始逐渐向防护力、机动力

二战后德国专门从民用领域发展国家工业,航空工业主要参加空中客车公司。军用领域参加狂风战斗机和台风战斗机的联合研制。实际上法国本来也是参加台风战斗机的联合研制,只是由于戴高乐航母的需要才退出来自己搞阵风战斗机。二战后军事领域的科研生产从人力到物力,还是从专业领域的数量都使得一般的国家难以负担的起。

直到1942年5月13日,该舰的建造工作正式恢复。此时的“齐柏林伯爵号”预计携带7个轰炸机中队和3个歼击机中队。然而,直到战争结束,纳粹德国也

二战结束后,德国作为战败国被禁止发展航空器。这条禁令直到1955年才被撤销。禁令 但是从中获得的经验使德国航空工业重返先进行列。最终,德国参与设计了狂风战斗机及

这种号称“人操火箭”的高速战斗机在西德空军承担着一系列战术任务,其中最重要的是 在第二次世界大战期间,德国飞机设计师就提出了一系列垂直起降飞机概念,其中大多数

德军派战机参加预警机队成立35周年仪式 台风

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德国战车大胜 鑫谷战机C德国版来喝彩

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德国台风战斗机进行训练 上下翻飞动作灵活

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还是他就不允许发展自己的空军?:除了和英,法等国联合研制的狂风和台风战斗机,好象没有自己的飞机了.? 德国战后并没有独立研制战机,由于战后德国的包括航空工业在内的工

日本飞机“战后测试”.老A的TAIC文发在杂志上,也许有的人已经知道了。不过,那篇文 第一次碰上日本战斗机的抵抗是啥时候?1945年8月8日! 这么一帮子萌嘟嘟的新人一飞

这款战名为MAKO的战斗机原名AT-2000,最早亮相于2001年的巴黎航展,从1995年开始设计研发,1998年正式更名为MAKO高级教练机/轻型战斗机。1999年德国、意大利宣布共