航电系统有多复杂 综合航电系统

航空电子系统是一系列子系统的综合,其主要目标是帮助飞行员更有效、更安全地完成任务及使命。对民机而言,主要就是运送旅客到达目的地;对军机而言,则可能是拦截敌机、对地攻击、侦察或海上巡逻。根据功能及角色可分划分为五大板块: 1.人机接口:包括显示系统、通信系统、数据输入及控制、飞行控制系统。显示系统在飞行员与飞机系统之间提供视觉接口,一般由平显(HUD)、头盔显示器(HMD)及下显(HDD)组成。通信系统非常重要,需满足地面台站与飞机之间、飞机与飞机之间的双工通信需求及空中交通管制的需求。无线电发射机及接收机是历史上第一个机载航空电子系统。现代飞机的通信系统非常复杂且覆盖多个频段。长距通信使用高频(HF/短波)频段2-30MHz;民用中近距通信一般使用甚高频(VHF/超短波)频段30-100MHz,军用飞机一般使用超高频(UHF)频段250-400MHz。(VHF及UHF均属于视距传播系统)。现代飞机上也安装卫星通信系统可提供可靠的全球通信。数据输入及控制系统对飞行员而言是与航电系统最基本的接口系统,表现形式从键盘到触摸面板再到语音输入。飞行控制系统应用包括两个领域:自动操纵系统及电传控

简介：航电系统全称"综合航空电子系统"，是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密

随着越来越多的功能被综合到航空电子系统中,系统的规模日渐庞大且复杂程度也越来越 旨在降低航电的开发和集成成本。军用航电系统的开发是一种软件密集型开发过程。软

但随着系统规模的不断增大 ,系统的复杂性也急剧增加 ,模块级高度综合集成的航电系统已经成为了一个高度复杂的系统 ,对其设计收稿日期:2011 15;修回日期 :2011 1214 eXte

Distributed Aperture System(DAS)的AN/AAQ-37系统由6个光电传感器组成,共可观看5 ASQ-239是F-22的ALR-94的改进型号(被描述为F-22上最复

新一代飞机对航电系统的设计提出了更高的要求,系统规模大,互联复杂,设计和集成难度高。航电系统MBSE设计与验证平台为研发人员提供了一套完整的面向系统工程的航电系

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航 电 系 统 全 推 测 ximen52__上传于2011-05-20|质量:4.4分|956|93|文档简介|举报 手机 域的研究情况来间接推测歼二十机载雷达、航空电子系统和机载武器性能水平。 从仰视

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