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A7M烈风战斗机专题,西陆网专题频道为您提供最新最全的A7M烈风战斗机新闻资讯,为您提供最有价值的A7M烈风战斗机信息 A7M烈风战斗机介绍 A
没记错的话,MK9A发动机的+500毫米进气压是离升出力,预计是1970马力还是1990马力来着,然后+350毫米进气压是1800左右范围的马力,注意日本的离升出力是真的“起飞动力”,也就能持续一分钟,然后+350毫米进气压也是要喷甲醇/水混合液的WEP功率,持续时间约为五分钟(日本人很奇怪,+500毫米和+350毫米进气压都是需要注入甲醇/水混合液才能达到的,按照其他国家的标准你也可以理解为两档WEP,虽然严格意义上只有+350毫米进气压才算WEP就是了),日本人的mil档忘了,好像就1500多马力了。(很久没看日本飞机的资料了,所以很多都记不清楚,刚刚问了一下别人,皇国+180毫米开始就要喷射甲醇/水,同时退出状态时要降低到+130毫米以下,所以嘛,你们懂的) 然后嘛,就是这么一个废物发动机,安装它的烈风一一型量产机也不超过10架,这是在搞笑吗?没办法,B-29效率太高了,日本岛国工业实力又不足,说实话这还是理论数据,实际上量产型号能保证质量,怕不是笑话。很典型的例子就是Ki-84疾风只有原型机和量产机能达到设计数据(不是TAIC瞎测的数据,何况TAIC用的是91/96号汽油,从
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