歼十对比f16 歼十与f16

帖子主题:[原创]歼十C和F16的重量对比共 2331个阅读者滑坡航母左箭头-小图标 [原远程战机的歼十C首先就考虑了结构受力的均匀分布,所以除了起落架外其他部分都不需

是不是说明F22不如姥爷教练机?

在现代空战中,超视距空战和离轴发射成为主要作战方式,因此歼-10的机动性比F-16更为全面,也更适合现代空战的需要。多任务能力的对比F一16最初完全作为一种廉价格斗

根据媒体的报道,歼10曾在境外与F16进行实战对抗,结果被F16成功锁定模拟击落。这则消息引起很多人的恐慌,作为中国航空工业昔日的荣耀,歼10怎

1.在F-16系列里,最先进的终极F-16是出口阿联酋的F-16E/F“沙漠隼”,与美国空军标准的50批F-16C/D型相比,该机至少有70%的结构已经改变;性能极为先进,歼10赢了F-16A/B

一架飞机的性能,首先来自于它的起飞重量和推重比。起飞重量决定了飞机执行任务的能力,例如载弹量和航程。推重比反映了飞机的用途和技术水平,运输机的推重比一般较低,歼击轰炸机居中,战斗机较高。而在战斗机中,第一代喷气战斗机的推重比约为0。5~0。6,第二代约为0。7。0。8,第三代约为0。9~1。2。官方介绍歼一10为第三代战斗机,因此推重比应为第三代标准。歼一10采用了全动近耦鸭翼+大后掠角三角翼的气动布局,这是八十年代以后的设计中采用的典型气动布局。采用这样的气动布局,和八十年代对战斗机空战性能提出的要求是分不开的。在六十年代以前。战斗机一直往更快的速度和更高的升限发展,这主要是为了满足截击性能的需求,尤其是截击高空高速的战略轰炸机和侦察机。随着核大战逐渐由现实威胁转化为潜在威胁,单纯追求高空高速性能的战斗机在常规战争中暴露出严重缺点,主要是机动性较差。基于越战的经验教训。新研制的战斗机开始追求高机动性。在当时,主要强调稳定盘旋性能和爬升性能,以适应当时"咬尾"方式的空战。但是随着空空导弹技术的进步。八十年代以后,空战性能对飞机机动性提出了两个新的要求。第一,在近

在现代空战中,超视距空战和离轴发射成为主要作战方式,因此歼-10的机动性比F-16更为全面,也更适合现代空战的需要。多任务能力的对比F一16最初完全作为一种廉价格斗机