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目前的航空燃料,多为混合型,既有煤油类的,也有汽油类的,此外目前还在试验生物柴油的燃料(前些时,试验过由新鲜芥花籽油炼制而成燃油): 以美军军用的JP系列燃油为例:属于煤油型式的航空燃油有Jet A、Jet A-1、JP-1、JP-5等四种,而属于汽油型式的航空燃油有Jet B、JP-3、JP-4等三种。一、JP-1 JP-1燃油为低冰点(摄氏零下102度),煤油型式(Kerosene type)性质的燃油。其特性为低蒸气压,润滑质量佳,每单位体积能产生较佳能量。其闪点(Flash Point)约在摄氏49度,比汽油高,故比汽油安全。所谓的闪点并非燃点,它是燃料在自然挥发下的状况,其油气得以点燃却不足以维持燃料燃烧的最低温度,而燃点则是油气于点燃后,可持续燃烧的最低温度。燃点愈低者,其闪点与燃点的温差比值就愈小。但JP-1燃油也有许多缺点,如煤油易含水份的特性,造成燃油容易结冰;天寒时不易于开电门时将发动机点燃;而在高空飞行时,容易造成发动机熄火。二、JP-2 JP-2燃油是石油公司在实验室中研发的产品,因为提炼过程需耗费大量原油,在考虑生产成本的因素下,并没有大量生产

中国和俄罗斯是100号和99号航空煤油,其他国家的不知道是多少号,但是能肯定的一点就是飞机用的是航空煤油。

现在这种发动机只用于一些辅助机种,如直升机、通讯机、气象机等,所以相应的航空汽使用的燃料称为喷气燃料,由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型,所

目前,世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类:航空汽油和喷气燃料,分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同,只是功率大,自重轻一些,因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种,如直升机、通讯机、气象机等,所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业和民航事业的发展,民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行,通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力,使用的燃料称为喷气燃料,由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型,所以通常称之为航空煤油,简称航煤一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行,发动机必须适应高空缺氧,气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份;航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性,不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的,一般产量不高,只占原油的百分之十几。为调整产品指标,有时要加入适当种类和数量的添加剂。

简介：航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添

航空煤油,当然现在美国人正在试验合成燃料.战机根据飞机的大小装的燃料也不一样多,象J10这样的轻型战机本身最多也就带个4,5吨燃料,不包括副油箱.象SU27这

问:雷霆战机星际要塞燃料作用是什么? 答:星际要塞燃料数量低于单次最小消耗时,获得的收入货币减少,获得道具或高品质道具的几率降低;燃料的储

飞机燃什么油?飞机的燃料是什么?：绝大多数的飞机用的是轻质煤油，少数的用含添加剂的新型化工燃料。?

多为采用活塞式发动机的机型使用,以通航飞机为主。 3. 生物燃料:近期兴起的,利用生物制品提取的油料,比如地沟油。荷兰航等一些航空公司少量使用,据说要推广