飞机寿命是多少年 民航飞机的使用寿命

寿命指标有三类:一是飞行小时寿命,就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右,有些机型的飞机已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命,以飞行一起一落为一个单位来计算飞机寿命,干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右,而支线机的飞行起落寿命,可以达到大约6万个。之所以有不同的标准,是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务,飞行时间长,起落次数少;而支线客机一般飞国内,飞行时间短,起落次数多。三是飞行年限寿命,目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标,哪一个先达到,就以哪一个为准,将飞机淘汰。

一般来讲,根据飞行大纲和年度计划,飞机一年飞行多少小时,是可以测算出来的,所以飞机的日历寿命大体上可以根据飞机设计时规定的总飞行小时数来折算。另一方面,飞机的日历寿命主要依据飞机金属材料的腐蚀和非金属材料的老化损伤来确定,人类在长期使用中已经积累了丰富的经验,可以用类比法来确定日历寿命 同时造出厂的飞机,就好比多胞胎,因为服役的机场环境不同,如温度、湿度、雨量,矿山开采、紫外线照射、海洋、酸雨等因素不同,对材料的腐蚀和老化均有影响。其次每架飞机的耐腐蚀品质也有所区别,如表面处理和涂层缺陷、多余物堵塞排水孔等都可能引起局部腐蚀。另外,使用和维修史也有区别,如日常保养松懈,长期停放,年久失修等均可造成同时出厂的飞机寿命的不同,甚至使部分飞机出现未老先衰。 新机虽然规定了日历使用年限,但并没有相应的公认的日历定寿试验依据,所以规定的日历寿命往往偏于保守。就军用飞机来讲,由于使用率较低,常常是疲劳寿命(总飞行小时数)有较大富余情况下,日历年限已率先到寿。另一方面,飞机的造价越来越高,一架国产轰炸机就要数千万元,美军一架B-1轰炸机高达2.65亿美元。而且,我军飞机使用率相对要低一些,适当延长其

日历寿命是考虑结构腐蚀,飞行小时数和起落次数是考虑结构疲劳强度。1、飞机制造商 因此制造商在设计飞机时,都是先定下预计使用20-24年的日历寿命,再根据飞机的预期运

如日常保养松懈,长期停放,年久失修等均可造成同时出厂的飞机寿命的不同,甚至使部分飞机出现未老先衰。 新机虽然规定了日历使用年限,但并没有相应的公认的日

寿命指标有三类:一是飞行小时寿命,就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右,有些机型的飞机已经逼近8

说了这么久,终于可以说说具体的飞机寿命了。一般来说飞机起落次数的寿命是3~8万次 一架飞机适合服役多少年还是可以预测的,只不过在不同航

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