歼十和F16哪个好看歼十c和f16

歼十与F16同属于轻型战斗机,不过歼十出世比较晚,改进余地比较大。歼-10采用鸭式布局,翼身融合。通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面,既增加了机内容积(用于载油、装备,以及为尔后发展预留空间),也有效利用了它带来的空气动力增升效果。主翼后部机身两侧没有安排其他结构,这再次体现了翼身融合的设计理念,只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时,配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。歼十实战中机动性更好一些,作战半径更大一些!当然比较好!最新型歼10B更先进一些!

因此超音速条件下的稳定盘旋能力应该优于F一16。在现代空战中,超视距空战和离轴发射成为主要作战方式,因此歼-10的机动性比F-16更为全面,也更适合现代空战的需要。

歼10,一个大家谈论已久的话题.尤其前晚央视的正式解秘,更是引起不少网友的兴趣。部分过于乐观,部分过于悲观.今天,在这里,告诉大家一个真实的歼10,还8810工程以本来面目. 歼10不是万能的,但也不是无能的.歼10是完全的,典型的三代机.歼10在三代机中,机动性可说是处于较高水平,这个大家应早有耳闻,客观的说,我国飞行器平台研制水平不算落后,较之有差距的主要是雷达和动力系统.但是作为现代作战飞机的心脏-涡扇大推力高推重比低涵道比发动机,一直以来是中国空军的一大心病。中国人依靠自己的聪明才智,终于制造出中国自己的大推力涡轮风扇发动机--“太行”。一直以来在网上流传的都是涡扇十将用来替代中国从俄罗斯进口的AL- 31F发动机,并且是安装在中国自产的歼10战机上。由于运用了高推预研的先进成果,总压比、效率、喘震余度高于AL―31F,总压比与F110相似,达30以上,涡轮前温度为1747K,推重比为7.5(国际标准,非俄式标准),全加力推力为 13200千克,重量比AL―31F要轻。相比之下,AL―31F涡轮前温度只有1665K,推重比7.1(国际标准,俄式标准为8.17),全加力推力 1

都是三代战机,相比之下我觉得歼十和F-16C/D是一个水平,歼十的机动性能更优越,F-16的电子设备更先进,要是真正对抗,还得看哪个更能扬长避短。

别听那帮军盲扯淡首先要清楚 F16有很多型号,早期型和后期型的配置有很大区别,各型号战斗力也不同不提具体型号的比较是无意义的这么说吧,一般认为J10基本能达到F16block52的水平但与F16block60(F16E/F)相比还有一些差距,主要是航电和武器当然,由于长期没有面对像样的对手,F16型号的发展逐渐从当初的空优逐渐转变为多用途所以今天多数国家的F16对J10空战是没有优势可言的,但是需要清醒的认识到J10的技术水平并没有超越F16后期型号,如果美国有必要制造一款新的空优型F16,其作战能力还是会超过J10(当然这种可能性是不存在的)

是不是说明F22不如姥爷教练机?

军盲就不要出来秀了。F16BLOCK15是用机动性最好的F16A机体,搭载F16C的航电系统。是空战性能最好的F16。F16C是在F16A基础上强化对地打击能力的产物,机动性比F