图95 发动机发动机工作原理动态图

简介：设计上采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。机身细长，翼展和展

NK-12发动机是苏联库兹涅佐夫设计局在20世纪50年代研制成功的单转子、定轴式涡桨发动机,与反转可逆4桨叶螺旋桨AV-60H配套工作。根据图-95

一般说的都是功率xxx轴马力或xxx千瓦。而桨扇发动机则和涡扇发动机比较接近,是直接输出推力的,所以桨扇发动机一般是说推力xxx千牛顿。 图-95的那个是涡桨发动机。虽然

TU95的双层扇叶叫同轴反转螺旋桨,其与普通的螺旋桨最大的不同在于其单个发动机上有两组并列转动的螺旋桨,这两组螺旋桨转动的角速度方向相

但是没想到图-95还有涡喷模式,这种模式下,螺旋桨不产生推力,自由转动,全靠发动机当做涡喷发动机一样工作,这种模式下升限可以13000米,时速900

图-95轰炸机采用的是两组桨叶串列在同一根发动机轴上的设计,它们的转向是相反的。这是因为单组桨叶的设计会使飞机因螺旋桨旋转产生的反向扭转力矩而发生偏航。采用两组反向螺旋桨同轴串列的设计就可以使这两组螺旋桨产生的扭转力矩互相平衡,从而有助于飞机飞行的稳定性。别看它们的转向相反,可是产生的空气对它们的反作用推力是同向的。从下面的这个机构运动简图中可以看出,这种两组共轴螺旋桨反向旋转的设计是通过4个圆锥齿轮实现的。

搭载了四具NK-12引擎的图-95,是苏联最早期的一款洲际战略轰炸机,也是目前全世界唯一仍服役中的大型四涡轮螺旋桨引擎之长程战略轰炸机。由于发

图-95是一种四发涡轮螺旋桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身,大展弦比后掠机翼和单垂尾的总体布局。4台大功率的HK-12MB型涡轮螺旋桨发动机分装于两侧翼下的短舱内,单台额定功率为11010千瓦(14975马力),推力为11.77千牛(1200公斤力)。发动机驱动两个AB-60H型反转的可逆桨距推进螺旋桨,螺旋桨直径6.5米。下面介绍以下什么是涡轮螺旋桨发动机 一般来说,现代不加力涡轮风扇发动机的涵道比是有着不断加大的趋势的。因为对于涡轮风扇发动机来说,若飞行速度一定,要提高飞机的推进效率,也就是要降低排气速度和飞行速度的差值,需要加大涵道比;而同时随着发动机材料和结构工艺的提高,许用的涡轮前温度也不断提高,这也要求相应地增大涵道比。对于一架低速(500~600km/h)的飞机来说,在一定的涡轮前温度下,其适当的涵道比应为50以上,这显然是发动机的结构所无法承受的. 为了提高效率,人们索性便抛去了风扇的外涵壳体,用螺旋桨代替了风扇,便形成了涡轮螺旋桨发动机,简称涡桨发动机。涡轮螺旋桨发动机由螺旋桨和燃气发生器组成,螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大,转速要远比涡轮低,只有