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为什么被黑的总是沈飞从沈高扬到沈霍伊
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为什么被黑的总是沈飞从沈高扬到沈霍伊
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为什么沈飞老被黑?揭秘成飞沈飞的恩怨情仇
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为什么被黑的总是沈飞从沈高扬到沈霍伊
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为什么沈飞老被黑?揭秘成飞沈飞的恩怨情仇_
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为什么被黑的总是沈飞从沈高扬到沈霍伊
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一向招黑的沈飞,这次为何能斩获国家级大奖?给
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为什么沈飞老被黑?揭秘成飞沈飞的恩怨情仇
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国产航母下水前沈飞为何停产歼15 只为生产这
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为什么沈飞比成飞差那么远? - 匿名用户的回答
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为什么说歼20很多技术要比歼31先进一大截:专
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为什么老有人黑沈飞.601自己做事情不严谨,面子铺得太大,东西没吃透就上,材料替换时不做等强度计算并且不搞损伤容限设计,发动机替换直接要求发动机单位更改发动机进气设
沈阳飞机工业集团(以下简称“沈飞”)执意要将“黑色鹘鹰”放归天际,搏击长空。遥望着的“骨头鹰2.0”初涉苍穹,这架新式战斗机采用正常布局,机身宽大,两侧布置有DSI进气
WEN革期间,沈飞曾经因不顾客观规律而盲目冒进,造成了很大的品质问题,这种不良官僚的风气和习惯在现在的沈飞也是存在的,而且由于高层内斗,有几位真正有本事的总师也
离开沈飞快两年了,本以为这个回答没人会关注,没想到评论区还有那么多关心沈飞的人。 不太同意评论区一些朋友说的因为有“国”字所以怎么样。 真心的,沈飞的问题包括其他国企的问题,究其根本,并不是所有制产生的问题,而是分配机制产生的问题。 不是国企就一定办不好,也不是私企都没有这样那样的问题。看到评论区有朋友拿富士康举例,本人恰好在富士康工作过。可以负责任的说,生产战斗机人的素质还是比富士康工人素质高那么一点点的。。。 沈飞也好,黎明也好,什么时候解决了分配机制的问题什么时候也就解决了主要矛盾。原答案说的那几条,现在想来,一叶障目了。 -以下是原答案- 黑的还是有一些道理的。首先沈飞和601不是一回事。这里主要说说沈飞,沈飞的问题比较复杂,也是许多大型国企的通病,这些问题中我认为最主要的是人的问题。工人质量意识淡漠。各种质量问题层出不穷,有些低级问题简直让人哭笑不得,比如操作工人私刻质检人员印章,搞得你也说不清飞机上的零件是不是合格。比如将工具甚至个人物品落在机体里,飞机带着这些东西上了天。。等等等等,不胜枚举。这些问题的累积就导致了
至于说沈飞研制的“鹘鹰”FC-31这款飞机为何却迟迟不入空军的法眼,没有个正式名分 退一万步讲沈飞还可以走民用的路啊,中国民航市场这么大,还怕发不了大财,总之,沈飞一
为啥军坛上一直黑沈飞.沈飞以前干了啥,把这些接近五毛的人都给得罪了? 进入贴吧 全吧搜索 吧内搜索 01月17日漏签0天 哈尔滨工业大学吧 关注:237,083贴子:7,608,710 为啥
天天守着老工厂骂这是什么心态?黑沈飞才能体现出优越感是吗?有意思吗? 这副嘴脸和 最重要的原因,如果不黑,cd那来的流量,商业网站不就是这样 最具影响力军事论坛-超级
201602期汉和又开始黑沈飞了,甚至说沈飞连歼11B都造不好,更别谈什么歼11D等等。平秃的理由大致以下几点: 1.沈飞造的歼11各系列产量不足。 2.军方即使接受也只是装备
先声明:本人只是普通航空迷,不管是成是沈都不吹不黑。平时没事翻翻中国飞机全书和航空工业出版社的刊物,看看微博军事大V(如@虹摄库尔斯克)的文章,对中航工业的历史略通一二,再加点自己的理解,以粗劣的文笔整理修饰后发布于此,内容若侵经提必删,欢迎监督。 (以下答案正文) 说到黑沈飞,首先要弄清楚112厂(沈阳飞机工业集团有限公司)和601所(沈阳飞机设计研究所)的区别。虽然两个都有些黑点,但在业内及GTW们一般只把112厂叫沈飞,后者则直接叫601(所),最好不要混为一谈。就说说我知道的吧,暂无利益相关。沈飞从上世纪50年代中起家,第一批作品是歼教-1(1958.7,未量产)和东风-101(1956.7,后来的歼-5)。这一时期的沈飞很争气,苏联专家也盯得严,出品质量和效率有保证。开始出问题是在50年代末。沈飞于1958年开始自前苏联引进米格-19P截击机的技术说明书及图纸,1958年7月图纸到齐开展仿制。但由于一些原因,配套的工艺规程没有送到。对此,沈飞很有想法地“关起门来搞创新”,自己摸索出了一套工艺规程--颇有“自力更生”之势,然而错误百出。由于政治形势的变化,苏联专家也就捎带着冷眼
与之相比的“沈飞”这么多年在苏式战机上是各种修修补补,仿制仿到“地老天荒”,导致“黑沈飞”的段子比比皆是,一时间,“黑沈飞”已经上升为军迷圈中的“意识正确”。
