歼10c和歼11D谁强【相关词_歼10c战机】

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F16V来了,歼10C亚洲最强中轻型战机地位受严

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歼10C使用国产发动机成为世界最强三代机

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歼10C(类似美国F-22宝石柱航电系统的早期四代航电,歼11D航电构架只是普通三代联合式航电,远不及歼10C)与PL15(目前并没有官方证实,暂推测为冲压远程空空弹)、PL10的

歼11D是歼11系列的最新改进型号,之前一直在研制过程之中,沈飞始终未公开其具体的进展情况,详细信息极少。但却有消息称:“歼11D的研制计划已

双座的歼-16战机再加上歼-20隐身战斗机,就可以构成一个更为完美的空中作战体系。而且这一体系从各方面看,都要优于目前歼-10C、歼-16和歼-20

歼10C与歼10B外观上差异较小,主要是机头更锐利细长。1、国内很多论文资料提及歼10改装相控阵雷达时,在工作体制和结构原理上屡屡自相矛盾的情况,采用DSI进气道和相控阵雷达的歼10改型有两种,早期的B型采用无源相控阵体制,而新的C型则采用有源相控阵体制。2、从整体设计的合理性和优化程度来说,歼10B不及歼10A,显得非常粗暴而低级,对于这种不合理现象的合理解释是,歼10B在项目定位上很大程度上是一个技术成果应用型号,花了那么大代价造出来的老四代方案航电系统,总要在实际型号上得以应用才算有个交代,很多分系统和设备,比如火控雷达研制单位的职称、奖金等待遇才能落实,长期付出的努力才算有个名分。3、而在飞行性能方面,对于大家都不能隐身,主要飞行性能和特性都相对接近的三代机空战来说,借助后发的技术优势,打起来占据明显优势是可以的,比如歼10这样高敏捷,跨音速还能进行9G过载极限盘旋的飞机,打苏27家族这样滚转差,跨音速区域机动性下降一小半的飞机,歼11D和歼10C,面对周边的苏30和F15、F16,并没有这样的代差优势。

16是双座战轰,11D是单座空优机,完全不是一个东西啊。我完全不能理解你为什么会认为“有什么区别”。 我们知道,Su27机动性能较好,特别是升力特性和航程载荷性能。但Su27传统上有两个问题,一个是雷达航电:N001工作制式少,探测距离也配不上巨大的重量,而且航电架构落后,各设备好像是专用接线的,没有总线概念,非常不利于加装新设备。另一个是后掠翼力臂长,不利于承受过载,在跨超音速段的过载极限要降大约两个G。 国内的歼11B部分解决了前一个问题,但机扫雷达依然和美国主战装备有差距(美国已经快把所有的空优机升级完AESA了),另外应当没解决结构的问题。J11D在这方面的增强,应当能让中国空军拥有性能大致达到Su35、F15C后期型水平的双发重型机。 而苏30是苏27的升级版Su30最早的发展目的是双座远程截击机,但那个早就挂了,后来所有的Su30型号都是为了对地攻击而发展,中国装备的Su30也是作为战斗轰炸机。 11D相比之前的型号,能在外观看出来的有两大变化,一个是向上倾斜的雷达安装平面,明显是用来安装AESA。另一个是机翼内侧新加了挂点,说明结构有增强。这个是歼11D的照片:

11D落下风 即便进入狗斗,J10C业已装备了PL15,可以射后锁定,这个配合上J10C的瞬间机动,J11系列更是无处可逃 J11D要克服上述问题,除非像毛子的苏35一样,强化发动机和

其次,拿歼11D、苏35和歼10C的空战能力来比,同样有些不公平。因为前两者天生就是高档的重型机。就跟我国的历年空军演习,获得金头盔次数最多

歼11D是歼11B的升级版,目前从机头雷达罩大小来看,应该换装了AESA有源相控阵技术,随着歼10C、歼11D战机目前正在测试的AESA雷达,说明在未来AESA要进入了普及阶段

最近,军迷群体里的两个传言又把歼-11B和歼-11D这两型战术飞机推到了风口浪尖上:一是本来已经停产了的歼-11B型战机开始恢复生产;二是歼-11D

现在,歼10C、歼16、歼20已进行过组队联合训练(见央视报道),这三款战机将是我空军很长一段时间内的主力战机,已没有歼11D的位置——根据已知消息,歼11D实际上就是一款