f404涡扇发动机推重比【相关词_f404涡扇发动机】

官方:涡扇15推重比为10 新原理发动机达15以上

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五代发动机涡扇15峨眉,大推重比赶超美俄,中国

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中国涡扇19发动机曝光 推力近10吨或装备FC3

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简介：F404涡轮风扇发动机是由通用电气开发的推力10，500-19，000磅(85kN)级的加力涡轮风扇发动机，同系列发动机

WS-15发动机在试飞时的推重比是9,而后期发展计划是10,水平大体在中上游。单按推重比和推力来算,排名如下 美F-119(F22发动机)为11.7(推力15568) 俄AL-41为11.1(推力20000) 美F-135为10+(推力17800) 欧EJ-200为10.2(推力9000) 中WS-15为9-10(推力18500) 至于发动机的寿命、可靠性等指标不好比较。 WS-15服役后可能达到EJ-200的水平 WS15 的15是列装序号 此前的涡扇发动机有: WS-5中国的首次尝试,曾实验性装在轰5上面,但因故障率问题没有正式列装WS-6中国自研,原先装备装备强-6、歼-9,后来随着这些项目下马而下马WS-7情况不明?WS-8仿美国的TF,原先装备用在运10上面的WS-9秦岭,仿英国的斯贝,用在JH7上面WS-10太行,用于J10\J11WS-11,山寨AI-222-25,是K8的发动机WS-12以前研发的中推,仿美国的F404,后来停止发展,下马了WS-13新的中推,仿毛子的RD33,但运用了部分WS12的技术,未来可能装备JF17WS-14是当初发展出WP14昆仑发动机后准备在此基础上研发的涡扇发动机,但后来下马了WS15就是我们的第四代发动机,给J20配套的.

F404-GE-400通过定型试车并批准投入生产,1980年1月交付第一台生产型发动机。 F4 标题: Re: F404加力涡扇发动机 发信站: BBS水木清华站 (Tue Jun 17 13:09:05 2003) *

什么叫差不小,分明是代差.F404改成F414,那可是准4代发动机.而且F404寿命是3000小 俄罗斯关于推重比的计算标准和美国不同,RD33的1,055公斤质量是没有包括附件和润滑

如果只看推力曲线图,F404是不合空军胃口的,估计这也是仿F404的第三代中推下马的原 RE: RD33涡扇发动机推力曲线图,高度1万米1.4马赫时推力60KN左右,歼31能否开小加

加力式带矢量喷管的涡扇发动机,最大状态推力9800kgf级,推重比9一级,目标是验证机技 在外形上这款发动机不仅有类似于俄罗斯RD93的结构,也

而且EJ200是3级风扇、5级高压压气机实现的。涡扇13的原准机是4级风扇,9级高压压 发动机较容易做到12的推重比。只是F404/F414定型时间久远目前又没有需求, GEAE抛

WS-15发动机在试飞时的推重比是9,而后期发展计划是10,水平大体在中上游。单按推重比和推力来算,排名如下 美F-119(F22发动机)为11.7(推力15568)俄AL-41为11.1(推力20000)美F-135为10+(推力17800)欧EJ-200为10.2(推力9000)中WS-15为9-10(推力18500)至于发动机的寿命、可靠性等指标不好比较。WS-15服役后可能达到EJ-200的水平 WS15 的15是列装序号 此前的涡扇发动机有: WS-5中国的首次尝试,曾实验性装在轰5上面,但因故障率问题没有正式列装 WS-6中国自研,原先装备装备强-6、歼-9,后来随着这些项目下马而下马 WS-7情况不明? WS-8仿美国的TF,原先装备用在运10上面的 WS-9秦岭,仿英国的斯贝,用在JH7上面 WS-10太行,用于J10\J11 WS-11,山寨AI-222-25,是K8的发动机 WS-12以前研发的中推,仿美国的F404,后来停止发展,下马了

目前IDF开始改为使用TFE- 1042-70A改进型发动机,推力超过5000千克,推重比有明显改善。LCA原型机使用美国推力8050千克的F404涡扇发动机,推重

F110是以F101的核心机和F404的风扇喷管等技术为基础研制的一种推重比7的涡扇发动机。据型号总师张恩和透露,早期太行的最大推力在132KN,推比7.5(按照中国军用标准计