日系车改装_日产天籁改装图片

日系车改装相关问答

日系车中的性能车基本上都有比较扎实的底盘,比较耐操的发动机,这两样都是决定改装潜力的一个重要的指标,同时具备这两个因素的车子,比较出名

在2019年之前,大家见到的专车专用音响升级方案多数都是针对豪车改装,几乎很少有品牌专门针对像日系车这类车型设计专车专用的音响升级方案。为满足越来越多车主的无损

所以想入手一辆1.4T高尔夫6后期通过外观改装成R20的样子,论坛看过很多关于高6干式双离合变速箱的问题抖动,异响,跳档后期坏了维修保养还很贵

[最佳答案] 个人认为,现在路上的改装车绝大多数属于知该了外观而已。比较多的就是:给车换了个大包围、加了片定风翼、加了点灯光以及加了些帖纸,好点的也就是把排气管改了一下。 很少可以看见对发动机进行改动(引擎的平衡调解、研磨汽缸、更换冬菇头等等)。 我曾经扛过一辆车(三菱EVO),那声音叫一个响,估计400米以外就能听得很清楚,外观那叫一个漂亮(该有的都有),近了一看,座椅还是原配的,连安全带都还是3点的。我这个无奈啊! 话归正体!改装车中以日系车居多的原因有很多。 下面是我个人的观点: 1.日本是个改装水平很高的国家。而日本改装届,以改装日本车的水平最为成熟。毕竟是自己家产的,研究起来很容易。 2.日系车整体水平不差。并且,日本车的改装潜力还是蛮大的。 3.日系车的改装配件比较多。而且成本不高。 不过,在欧洲,好像该赚够舟车的也非常多。比如206,就很受热爱改装朋友的欢迎。

有关日系车改装

答： 密不可分。 而日系车,在底盘 车身方面 不及欧洲车 但改装方便零件丰富 成本较低 且大多性能车 如GTR EVO在出厂时 已装配涡轮 为改装减小了阻力与难度 欧洲车的改装潜

为什么改装车多数都是改装日系车?

答：而日本改装届,以改装日本车的水平最为成熟。毕竟是自己家产的,研究起来很容易。 2.日系车整体水平不差。并且,日本车的改装潜力还是蛮大的。 3.日系车的改装配件比较多

谁提供比较经典,热门的日系车改装车型

答： 350Z和370Z Mazda Miata MX-5,RX-7,RX-8 Honda NSX,这个也基本不用改装。性能非常强了。 还有Acura Type R和RSX Fit Type R也是不错的改装车 TOYOTA S

为什么日系车的改装潜力都很大?不懂的别瞎说!!!!!!!

答：日本车是拿来改的.德国车是拿来享受的, 法拉利和兰博基尼是名正言顺的超跑,这是和改装车无法相比较的. 因为这些车毕竟是原厂,而且欧美系的车改装费用都是昂贵的! 不能

买什么二手日系车来改装好?5万以下的

答：后驱车的可玩性要比前驱车大很多。因为身边太多改了前驱车又丢在一边转完后驱车的了。推荐日产A31、丰田基先达CRESSIDA,5万已经可以连车带基础改装了,至于你说的

问了好多家改装店,为什么日系车不能刷ECU呢?车是去年的天语

答：日系车可以刷ECU升级的。但是升级的难度比较大。 像铃木天语这款车就属于很特别的一款车,目前国内能升级的改装店就有一家:艾森ECU升级 以下是艾森官网最新发布的

是不是大众车比日系车更适合改装尾翼?有些车主说加装尾翼会

答：车速起码要增加30KM/H,如果日系车发飘的速度是110,那德系,美系车就得开到140KM。事实上在城市里,一般很少人会开到140。所以,如果从这个层面说,日系车反而更需要加装

为什么GK5这类日系车适合做性能改装

答：被称为10W以内最快的车。 2、故障率低,耐用。 3、保值率高,飞度这款车保值率很高,开几年卖了也亏不了多少。 4、飞度的改装配件、方案成熟,很适合改装。 5、车尺寸虽然

介绍几款10万以内 适合改装的车 拒绝日系车

答：当然是POLO啦~~~好好改吧~不错的车

有人说日系车的车内线路不适合汽车大灯或者行车导航显示改装

答：不是这样,但凡车内线路改装,只要使用的线材合适,保险恰当就没问题的。